中新网重庆新闻5月10日电（陈远根 邱思强） 9日16时，最后一榀长32.6米、重505吨的箱梁稳稳落在渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称重黔铁路)葡萄沟右线大桥16号桥台上，标志着重黔铁路黔江段架梁施工完成。

　　重黔铁路黔江段全长25.56公里，需架设32米跨度简支箱梁181榀，单线梁每榀梁重达505吨。其中6座大桥涉及邻近营业线施工，葡萄沟右线大桥为上跨营业线施工，且需封锁线路，具有施工难度大、时间紧、安全风险高等困难。

　　“施工中，因地质地貌复杂，部分区段运梁通道几乎为零，箱梁运输成为影响架梁施工进度的难题。”中铁八局重黔铁路站前13标相关负责人介绍，为确保工期，他们通过对运输架梁施工方案、施工组织、安全措施、技术交底等各个环节的严格把关，在崇山峻岭中修建出了一条便捷的运梁通道保障箱梁运输。

　　同时，通过桥机自动化操作系统、提梁定位系统、环境监测系统的全面运用，对区段内架梁作业、环水保进行实时监控，为顺利完成区段内桥梁架设任务提供了有力保障，同时也为下一步轨道铺设提供了作业面。本次重黔铁路黔江段架梁施工完成，也是全线首个完成架梁施工任务的标段。

　　渝黔铁路有限责任公司介绍，该项目建成后，重庆黔江至中心城区的旅行时间将从现在的4小时左右缩短至最快1小时以内，进一步方便沿线居民出行。（完）