图为建设中的开州大桥。中交一公局 供图

　　中新网重庆新闻4月20日电 (陈洪胜 韩伟 方铁桥)来自中交一公局的消息，随着合龙段最后50方混凝土于19日凌晨2时18分一次性连续浇筑，横跨汉丰湖的水幕景观大桥——开州桥实现全桥合龙，并有望于7月正式建成通车。

　　据了解，开州桥为单塔双索面斜拉桥，是汉丰湖上首座斜拉桥。采用双向六车道设计，设计行车速度为每小时50公里。大桥主塔高80.6米，采用“开”字型结构，寓意三峡美丽滨湖、开州广开门户。从主塔向两侧展开的60根斜拉索，与大桥34个节段钢筋混凝土桥面组合，承载2.1万吨的钢筋混凝土总重量。通车后，大桥水幕和声光电配合，将在汉丰湖上会形成一片巨大水幕投影。

　　据介绍，工程自2021年3月开工以来，中交一公局三公司项目团队相继克服深水桩基础开挖成孔难、钢围堰受洪水冲击清淤难、水中作业施组难等极端性难题，先后5次战胜长江洪峰过境带来的涉水施工不利影响，快速实现承台结构施工“浮出”水面。

图为施工人员正在进行合龙段混凝土浇筑施工。中交一公局 供图

　　220吨的上横梁吊装，是开州大桥施工最具有挑战性的工序。施工团队采用两台400吨连续式液压千斤顶和12束钢绞线组成的国产起吊系统。充分考虑风力、气温影响的前提下，采取精工智管、方案先行的思路，加强技术交底、过程管控、模拟演练，赋予上横梁吊装“数字”生命。

　　为了将合龙精度误差控制在毫米级范围内，大桥施工团队采取实时监控量测的方式，确保上横梁与主塔无缝对接。在推进33.5米宽桥面主梁施工过程中，技术团队面对大节段技术难题，创新采用6米大节段无轨道三角挂篮全幅施工，提高防护体系和能力，相继克服水上作业场地受限等一系列难题，确保全员全过程安全作业。

　　施工团队相关负责人介绍，大桥合龙标志全桥主体完工，下一步即将进入桥面系铺装、护栏安装等附属工程施工阶段。