中新网重庆新闻8月24日电 题：重庆交警罗洲杰：用数据“跑”赢风险的人

　　中新网记者 贾楠

　　8月21日，重庆市公安局交管总队高速公路第一支队指挥大厅，大屏幕上车流如织。罗洲杰坐在工位前，屏幕上不是路面监控，而是一张密密麻麻的数据表——车牌号、通行频次、通行时段、历史违法、车辆年龄，各种信息在他眼前排列组合。34岁的他，在高速公路上，已经守了整整十三年。

　　2021年，罗洲杰进入市公安局交管总队工作后，他发现手里的“家伙什”变了——数据多了、平台强了、信息更通了。但问题没变：海量数据涌进来，怎么筛？怎么研判？怎么让数据替人跑腿、替人盯梢？

　　刚到新岗位，罗洲杰就直面一个现实难题：辖区922公里高速，感知设备覆盖不足，卡口抓拍漏抓率高；视频卡顿、预警延迟时有发生；各部门数据接口尚未完全打通，信息流转效率亟待提升。

　　可他没有吐槽，而是拎着图纸就上了路，一条条高速踏勘，一个个点位摸排。同时，协调高速运营公司整合资源、新建光纤超120公里、建成总长287公里公安专用独立数据环网——半年下来，一条专属于高速交管的“数据血管”通了。

　　数据环网贯通后，效果立竿见影——视频传输延迟从原来的数秒降至毫秒级，预警响应效率大幅提升。支队交通数据采集量从2021年日均2万余条，提升至现在的超千万条，辖区感知设备覆盖密度和抓拍准确率均实现质的飞跃。各部门数据终于跑在同一条道上。

　　但这只是第一步。随后他又推动辖区几条重要高速公路新增、自建和升级监控，设立高空鹰眼，带队修复故障设备。

　　路通了，眼亮了，效果立竿见影。支队交通数据采集量从2021年日均2万余条提升至现在的超千万条。

　　“以前查车像大海捞针，现在像拿着地图找宝藏。”路面同事这样评价。但罗洲杰却深知，只靠他一个人盯屏幕，眼珠子瞪出来也盯不完879公里路。他把“八维画像”和多平台联动战法拆解成标准化课程，每周组织研判专班复盘事故规律、更新管控库，点对点帮带薄弱大队。从“风险筛选”到“轨迹溯源”再到“落地查控”“宣教干预”，他梳理出一套完整的五平台联动闭环流程，让每个环节有章可循。

　　据了解，在公安部交管局部署的农村“两违”(违法载人、违法超员)及跨省长距离行驶面包车专项整治行动中，支队现场拦查布控车辆384台，占全市拦查总数的21.9%，推送预警提示11517条次。

　　从交通执法到公安交管，十三年过去，罗洲杰的岗位从路面挪到了屏幕前，但他在意的事没变——每一组跳动的数据背后，都是一段要平安抵达的路。

　　入警以来，罗洲杰先后荣立个人三等功2次、获评优秀公务员3次、个人嘉奖3次，多次获评各类先进表彰。(完)