中新网重庆新闻4月28日电 (张旭 丁玲 黄琳税)4月28日上午，随着“电化先锋号”TBM刀盘在物流园枢纽站南端启动旋转，标志着由重庆轨道集团负责建设的重庆轨道交通7号线一期物流园枢纽站至物流园北站区间(以下简称“物物区间”)正式进入盾构掘进阶段。该区间全长2.3公里，是重庆轨道交通7号线一期工程最长区间。

　　重庆轨道交通7号线一期工程作为贯穿重庆西部片区的南北向轨道交通动脉，线路全长约28公里，设站18座，串联西永、含谷、金凤等多个组团。

　　本次始发的物物区间不仅有3.3米的浅覆土段，还有长达1332米的38‰超大坡度硬岩段，相当于每前进100米，就要上升或下降3.8米。此外，TBM还需穿越高强砂岩，给施工带来挑战。

　　为攻克这些难题，项目建设团队采运用三维模拟技术提前规划施工方案，实现超高侧墙与肥槽一次浇筑成型，此外还研发了TBM掘进智能控制系统，实时分析施工数据，保障掘进又快又稳。为减弱对设备部件损耗，施工人员给部件添加特殊耐磨层，使其能长时间应对坚硬岩层，确保工程安全、高效、稳步推进。

　　据中铁电气化局重庆轨道交通7号线项目负责人吴宝游介绍，“电化先锋号”TBM整机工作长度85米，刀盘直径6.8米，总重量约500吨，主驱动功率945千瓦，可实现日均9米至12米速度推进，并完成开挖、支护、通风等作业，预计在2025年底可实现物物区间洞通。

　　重庆轨道交通7号线一期工程建成后，将与运营的重庆轨道交通1号线、4号线以及在建的15号线、17号线、27号线等多条轨道交通线路换乘，能有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力，为市民出行带来更多便利。(完)