中新网重庆新闻9月13日电 题：重庆高新区：一根扁铜线背后的故事

　　作者 梁钦卿 赵丁颐

　　校直、去漆、切割、成型，制造工序行云流水……位于重庆高新区电金康动力新能源汽车有限公司(下称：金康动力)定转子车间，一根根扁铜线穿进定子槽，通过端部实现焊接，确保发电机下线后可以正常运转。

　　“别看这铜线只有小小一根，它却帮助我们实现了发电机制造成本降低约9%、生产效率提高约15%，故障率几乎为0……”金康动力发电机工艺部部长李召峰告诉记者。

　　这一根扁铜线背后的故事，是重庆高新区企业通过技术创新实现提质降本增效的真实写照。

　　金康动力于2018年在重庆高新区落地投产，主要生产新能源汽车最核心的电驱、电控、增混系统。发电机作为新能源汽车的重要部件之一，其技术含量相对较高，金康动力经过多年的自主研发和技术创新，生产的圆线电机良品率超过98%。

　　“虽然良品率高，但圆线电机存在槽满率低的先天设计劣势，导致作为电机重要组成部分的铜线在铁芯槽内填得不是很满。”李召峰介绍，他们先后在圆线定子车间内投入机械手臂，建设自动化生产线，将过去那些需要人工操作的重复动作，转化为机器来完成。但是效果并不理想，生产效率是提升了，可对企业来说，产品成本却更高了。

　　如何破局？李召峰团队找到了问题的“底层逻辑”——改进生产工艺可以减少资源和原材料的浪费，是否也就降低了生产成本？“成本降不下去，是生产工艺的问题。”一次团队研讨时，有人提议。

　　大家顺着这个思路往下走，发现为了防止在加工和其他工艺过程中损伤槽中的铜线，圆线电机端部一般留得比较长，因此在生产过程中需要用到大量的铜——毕竟体积大、重量大。

　　那么，如果把原来的圆铜线变成扁平矩形，不就可以在加工的时候把端部做得小一点吗？既能节省铜材，也可以把整套电机系统的体积进一步缩小，实现小型化和轻量化。

　　扁线电机的研发整整花了研发和工艺团队两年的时间。通过不断的实验，最终解决了扁铜线在成型回弹、绝缘伤线、端部扭头等方面的问题。此外，扁线电机还实现了在生产线中的关键工艺的高度自动化，不仅让生产效率和产品质量得以双双跃升，也使传统汽车制造业在新一代智能信息技术的深度融合中走上高质量发展之路。

　　“伴随着扁线电机的需求量大增，我们的市场渗透率快速提升，已积累了包括华为等一批新能源汽车头部企业客户。”李召峰透露，近期订单持续大幅增长，预计今年三季度将实现产值同比增长487.7%。(完)