中新网重庆新闻6月23日电(陈佳欣 皮杰) 高铁一通转换时空，火车一响黄金万两。6月20日，随着一列列高铁飞驰而过，郑渝高铁全线正式开通运营，为我国“八纵八横”高铁网络又添一条新的客运通道。“到巫山只要2个小时，今年秋天可以带家人去看红叶。”“这条铁路的牵引站供电工程是我们设计的，这是大家智慧的结晶。”看着新闻里列车飞驰的画面，国网重庆经研院设计中心的员工脸上洋溢着激动和自豪的表情。

　　精心组织 做好前期策划

　　2019年7月，国网重庆经研院刚接到“郑万铁路巫山牵220千伏外部供电工程”的设计任务时，一时犯了难。山区架空线路长达110多公里、离主城区6个小时车程、地质条件太复杂……怎么办？经研院迅速集结起以“红岩服务务队”党员为骨干的设计团队，开展工程设计技术攻关。输电、勘测、变电、技经等各专业技术骨干纷纷主动请缨加入团队。

　　团队成立后，成员们立即投入设计策划工作中，梳理前期设计成果，进行多方案比选。他们发现该线路工程存在重冰区、不良地质、跨湿地保护区等多重敏感因素，需要对可研成果做大幅度深化。经过多方案分析比较，秉承严谨细致的设计工作理念，在面临工期紧张、任务繁重等重重压力背景下，设计团队仍然决定对输电线路冰区开展重新论述。最终，辛苦付出没有白费，该工程初设成果按期通过了国网公司专家审查，为顺利推进工程项目奠定了坚实基础。

　　精诚团结 克服千难万险

　　工程路径位于奉节、巫山的崇山峻岭中，途经高海拔、大高差、大跨度、重覆冰等严苛地域条件，微地形、微气象条件复杂，工程设计难度超过了经研院以往承担的设计项目。作为该项目电气专业主要设计人的谢德心，当时捏了一把汗。“从接到设计任务，到交付施工图纸的239个日夜里，大家始终把工程设计工作放在首位。路径方案必须经过多次比选，每个塔位必须现场多专业联合确认。寒暑交替，我们踏过的大山从郁郁葱葱变成白雪皑皑，我们克服了对野猪和毒蛇的心理障碍，完成了110多公里输电线路的选线和终勘工作。”他回忆道，2020年春节后，新冠肺炎疫情爆发，整个设计团队隔离居家，但大家居家不停工，通过定期召开视频会议等手段，解决工程设计中的难点、疑点，保证设计进度不受疫情影响，为后续施工争取宝贵时间。

　　面对复杂的地形地质情况，设计团队中的勘测小组也为设计和施工环节提供了关键技术支撑，为工程顺利推进提供了重要保障。线路工程途经溶洞高密集区域，地质环境复杂多变，为了寻找一处地质条件稳定可靠的塔位，勘测小组曾遍寻周边三座山峰。

　　高铁通了，大家也想亲身去感受一下建设成果带来的便捷。项目设计总负责人黄刚说，今年，回老家就能坐郑渝高铁了，能省好几个小时车程；结构专业主要设计人周哲，计划着今年年假带着家人坐着高铁去领略巴山渝水、荆襄风情和广阔的中原文化……

值班编辑：张霁雯