中新社重庆6月7日电 (梁钦卿)重庆市交通局局长许仁安7日在重庆市五届人大常委会第三十四次会议上，作了重庆市政府关于交通强市建设工作推进情况的报告。据透露，“十四五”时期，重庆将全力打造国际性综合交通枢纽城市，助推重庆成为“一带一路”倡议、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

　　据许仁安介绍，重庆市2022年交通强市建设计划完成投资1655亿元人民币，将加快建设长江上游航运中心，打造国际航空门户枢纽，立足打造“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群，加快推进重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设，力争开工新机场综合交通枢纽。

　　“十四五”时期，重庆将统筹东南西北四个方向、铁公水空四式联运，加快构建重庆综合立体交通网对外运输大通道，打造综合性、多通道、立体化、大容量的交通骨架。

　　当前，重庆着力打造西部陆海新通道，基本形成铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列三种运输模式协同发展格局，通道网络扩展至107个国家(地区)315个港口。

　　同时，重庆积极拓展丝绸之路经济带通道。兰渝高铁等项目前期工作加快推进，重庆成为中国五大中欧班列集结中心城市之一，稳定运行线路33条，辐射26个国家(地区)71个城市，2021年中欧班列(成渝)开行超4800列。

　　随着果园港二期等项目的建成，重庆港口货物通过能力、集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨、400万标箱，周边地区货物经重庆港中转比重达到45%。

　　值得一提的是，重庆市“一大四小”机场格局基本形成。截至2021年，重庆江北国际机场累计开通国际(地区)航线106条，通达35个国家(地区)78个城市。(完)

——刊发于【联合日报】