中新网重庆新闻7月5日电(何科 吴狄 王冰洁 贾楠)近日，由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的郑万高铁重庆段四电2标项目，在奉节站顺利完成首组道岔安装，标志着重庆段信号工程室外设备安装已全面展开。

　　郑万高铁重庆段全长约184公里，桥隧比高达98.1%，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，重庆段室外信号设备安装主要包括，道岔、信号机、轨道设备、应答器、扼流变、补偿电容安装等施工项目。

　　面对运输过程中山体滑坡、隧道照明不足、可视度低、施工难度大、安全风险高等问题，郑万项目部紧盯关键工点，分段施工，集中150余名施工力量，全力以赴，同步推进中继站45、48、49、巫山站、奉节站等工点作业。目前，各项施工任务进展顺利，光电缆敷设完成36%，箱盒安装完成28%，道岔安装完成8%。

　　为确保工程线路施工安全，项目部制定了全面详细的施工组织方案，所有的作业标准及施工机械设备选择，均以保证安全为基本前提，严格执行渝万公司安全管理各项卡控要求。项目部配备计划专员，积极与调度中心沟通协调，将施工计划明确具体到每一天，广大参建人员抢晴天战雨时，昼夜交替施工，以合理的施工组织克服了交叉施工、点多面广等不利因素。

　　郑万高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中的沿江通道、呼南通道的重要构成部分，是重庆快速通达华北、华东、华中地区的主要客运高速通道，也是重庆通往北京最快捷、最高效的铁路通道，届时重庆到郑州、北京只需4小时和6小时。