两江潮涌又春风。
过去的两年，是重庆发展极不平凡的时期——我市经济由高速增长转向高质量发展，发展质量效益不断提升；城乡面貌发生显著变化，人民生活水平大幅提高。
今年前两个月，重庆经济实现“开门红”，全市规模以上工业增加值同比增长56.7%，固定资产投资同比增长52.4%，外贸进出口同比增长70.3%，社会消费品零售总额同比增长48.5%。其中，规模以上工业增加值比2019年1至2月增长19.1%，两年平均增长9.1%。
以全局思维打造发展“新引擎”
3月29日，瑞士通标标准技术服务有限公司(以下简称“瑞士通标”)区域总部落户重庆两江新区。过去，这家全球最大的检验检测机构，发展重心一直放在中国沿海。
瑞士通标中国总裁杜佳斌表示，这次布局调整，一是看到了西部的潜力；二是看到了重庆在西部经济版图上崛起的速度。
时代的进程，犹如环环相扣的乐章，只有不断苦练内功，才能鸣响动人的音符。
“在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用”，重庆深感责任重大，使命在肩，要不负重托，必须奋起直追——
基础设施建设方面，重庆坚持用大战略、大思路、大举措建设大交通，统筹推进铁公水空等交通建设，加快推动各种交通方式融合发展，推动基础设施联网优化、运输水平持续提升。
产业培育方面，重庆加快推进数字产业化、产业数字化，成功举办三届智博会，推进一批数字经济领域改革发展先行试点，打造“智造重镇”、建设“智慧名城”，着力用大数据智能化为经济赋能、为生活添彩。
城市品质提升方面，重庆出台《城市提升行动计划》，按城市提升九大板块，排出21个重点专项任务。一座更加国际化、绿色化、智能化、人文化的现代城市，渐行渐近。
脱贫攻坚方面，重庆把解决“两不愁三保障”突出问题作为打赢脱贫攻坚战的基础性战役、底线性任务和标志性指标，高位推动，把精准方略贯穿脱贫攻坚全过程，大力提升脱贫攻坚质量和实效。
一分耕耘，一分收获。
两年持续努力，重庆经济社会发展各个领域取得长足进步：
“交通建设三年行动计划”如期完成，高速路网在建里程创历史之最，普通干线公路建设规模创历史新高，高铁开工项目、在建规模均创历史之最，“四好农村路”建设规模创历史之最；
智能化改造项目累计实施近2000项，新建数字车间近400个，新增大数据智能化企业2500余家，数字经济增加值占GDP比重提高到25%左右，智能产业发展位于全国第一方阵；
1919个贫困村全部脱贫出列，动态识别的190.6万建档立卡贫困人口全部脱贫，脱贫攻坚目标任务如期全面完成，“两不愁三保障”全部实现。
……
冬去春来，山城处处鲜花盛开。一列“开往春天的列车”爆红网络，它不仅承载着重庆人对于美好生活的向往，也承载着全国乃至全球对这座“近悦远来”城市的赞许：
2019年，重庆收获“全国十大智慧城市典型案例”、全国脱贫攻坚“两好一优”等荣誉；
2020年，重庆进入中国宜居城市前十名，获评“中国领军智慧城市”等；
2021年2月举行的全国脱贫攻坚总结表彰大会上，重庆市巫山县竹贤乡下庄村党支部书记毛相林获全国脱贫攻坚楷模荣誉称号，同时还有41名个人和32个集体获评全国脱贫攻坚先进。
一枝独秀不是春，百花齐放春满园。
在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用，中央作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大决策部署，编制《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，要求强化重庆和成都的中心城市带动作用，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地。
2020年1月6日，重庆市委常委会召开扩大会议，专题传达学习中央财经委员会第六次会议精神，研究贯彻落实意见；第二天，川渝两省市发改委在重庆市潼南区联合召开“推进川渝合作毗邻地区一体化发展座谈会”；仅仅10天后，深化川渝合作推动成渝地区双城经济圈建设2020年第一次调度会举行。
随后，“落实迅速”“创新发展”“合作全面”的三重奏，在巴渝大地全面奏响。
2020年全年，川渝协同推出95个通办事项，共同实施两批31个重大项目，总投资5562.5亿元。当年开工26个项目，完成投资317.9亿元。
与此同时，重庆提出推动“一区两群”协调发展新机制。主城都市区增强中心城市综合承载能力，完善重要节点城市专业化服务功能，建设具有国际影响力和竞争力的现代化都市区；渝东北三峡库区城镇群建设长江经济带三峡库区生态优先绿色发展先行示范区，渝东南武陵山区城镇群建设武陵山区文旅融合发展示范区。
如今，从全局谋划一域，以一域服务全局，已植入重庆发展基因。抓铁留痕、踏石有印，奋发有为的重庆，正努力在推进西部大开发形成新格局中展现新作为、实现新突破。
以开山之势描绘内陆开放“工笔画”
3月19日，《中欧班列(渝新欧)开行十周年》纪念邮资明信片正式发行。
邮资明信片素来有“国家名片”之称，中欧班列(渝新欧)之所以印上“国家名片”，是因为这条由重庆率先开辟的大通道，开启了国际铁路运输史上的新篇章：
从最初通达欧洲中部及俄罗斯，到现在联通东盟及欧洲全境；从最初单一的IT货源，到现在上千种货源品类；从最初的单一线路，到现在与长江黄金水道、西部陆海新通道无缝衔接、互联互通——中欧班列(渝新欧)如今已通达26个国家，辐射全球40座城市，成为连接亚欧的“大动脉”。
2020年，中欧班列(渝新欧)开行2603班，同比增长72%，运输货值超900亿元，同比增长65%，位居全国第一。
大盘取厚势，落子开新局。
两年来，重庆始终牢记“在推进共建‘一带一路’中发挥带动作用”的嘱托，将目标瞄准内陆开放高地建设，矢志不渝。
2019年5月，重庆召开积极融入“一带一路”加快建设内陆开放高地领导小组会议，审议我市全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地行动计划。
同年6月，“一带一路”陆海联动发展论坛在渝举行，来自30多个国家的嘉宾汇聚重庆，共商共建“一带一路”合作大计。
同年10月，重庆召开“全面融入共建‘一带一路’加快建设内陆开放高地推进大会”，提出要在西部地区带头开放、带动开放，为加快形成陆海内外联动、东西双向互济开放格局作出新贡献。
……
在市委、市政府领导下，重庆的开放之门越开越大，连接世界的大通道越来越可靠——
除中欧班列(渝新欧)，还有辐射带动影响力更强的西部陆海新通道，这条重庆率先参与发起的国际物流通道，对外，已可通达全球96个国家、260个港口；对内，已形成包括西部12省区市、海南省，以及广东省湛江市在内的“13+1”省区市合作共建格局。
2019年，重庆开行西部陆海新通道铁海联运班列923班，同比增长51%。2020年，西部陆海新通道不仅铁海联运班列开行数量保持大幅增长，东盟跨境公路班车，也同比增长126%。