图为重庆西站及其上盖TOD项目——重庆之眼|T-MAX(效果图)。旭辉 供图
中新网重庆新闻3月30日电 由旭辉集团和重庆西投联合打造的“重庆之眼|T-MAX”是今年重庆关注度最高的TOD项目之一。近日，因其即将签约五星级洲际·皇冠假日酒店，这个基于重庆西站打造的高铁特等站上盖TOD项目再度引发业内人士热议。
高铁特等站之上
“坐拥”重庆西站8000万客流
重庆西站坐落于苍翠的中梁山麓一侧，其造型仿佛一只巨大而灵动的眼睛，也因此被重庆市民亲切称为“西部之眼”。
重庆西站作为中国铁路干线“八纵八横”的重要组成部分，集合了高铁站、长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体，是中国西部最大交通枢纽站之一，也是重庆“1小时成都、贵阳，3小时周边省会城市，6小时北上广”的“米字”型高铁网络重要支点之一。
从《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，可以清晰地看到重庆西站所接驳的高铁线路：既有渝贵铁路、襄渝铁路、兰渝铁路、川黔铁路，在建渝昆高铁，规划渝西高铁、重庆至贵阳高铁；城际铁路规划重庆至遂宁铁路；市(域)郊铁路规划重庆中心城区至永川线。
就城市而言，透过这些轨道线路，地处“一带一路”和长江经济带连结点的重庆，可以看到一个广袤的世界，而世界也看到了一个在内陆开放高地建设上砥砺前行的新兴直辖市。
就重庆西站本身，这些高铁线路为其汇聚了来自五湖四海的大量“客流”。
据重庆西站建设方——重庆西投提供的数据显示，重庆西站高铁设计年客流量达4218万人次/年。另据重庆之眼|T-MAX相关负责人介绍，综合公交、地铁等多种交通形式，重庆西站的客流量预计可达到8000万人次/年。
这样的客流规模在全国范围内均属一流水准。
中国铁路上海局集团有限公司公布的《2021年长三角地区客流TOP20火车站》名单显示，杭州东站排名第一，2021年客流量为5274万人次；上海虹桥站排名第二，2021年客流量为5107万人次；南京南站排名第三，2021年客流量3467万人次。
众所周知，公共交通基础设施是TOD的活力“源泉”。重庆西站8000万客流为基于其打造的高铁特等站上盖TOD项目——重庆之眼|T-MAX注入了先天的“流量”优势。
“西投+旭辉”两强联合
打造“零距离”TOD范本
“重庆之眼|T-MAX”是由旭辉集团和重庆西投强强联合，开发打造的城市地标TOD。
据了解，重庆西投是专精于枢纽一体化建设的国企单位，负责重庆西站的开发建设及运营管理；旭辉集团是一家以房地产开发、运营和物业服务为主营业务，定位于“美好生活服务商、城市综合运营商”的综合性大型企业集团。
图为“重庆之眼|T-MAX”项目规划效果图。旭辉供图
面对新时代消费升级，旭辉将目光瞄准“炙手可热”的TOD综合体项目开发及运营。2016年，旭辉在特等站上海虹桥站成功打造大型TOD项目“旭辉·恒基中心”。2021年，成功签约成都新津、成都万盛双TOD项目。同年，旭辉步履不停，于重庆西站之上落地“重庆之眼|T-MAX”项目。
据介绍，这是旭辉首个高铁特等站上盖TOD项目。该项目属于重庆西站枢纽配套工程，与重庆西站在竖向立体空间上“重合”。加之，旭辉与重庆西站的投资建设方——重庆西投紧密合作，在规划建设之初就决定了该项目与重庆西站的“零距离”属性。
在“重庆之眼|T-MAX”未来的出行蓝图中，从高铁出站大厅电梯即可直达项目，搭乘电梯可直达B1F的公交、长途汽车站，B2F则是高铁出站大厅、轨道交通进出站口……
通过各种“零距离”的无缝衔接，重庆西站8000万客流,移步即可转化“重庆之眼|T-MAX”项目的财富机遇。
布局四大业态
释放系列财富效应
旭辉综合重庆西站流量优势及项目“零距离”的位置优势，规划建设四大业态：花园独栋，致力于打造高品质西南总部基地；为西南龙头企业量身定制的甲级写字楼，以高配置引领重庆写字楼全新标准；铂金公寓，坐拥重庆西站“流量”的标志级酒店式公寓，即将签约入驻洲际旗下五星级酒店皇冠假日；重庆稀缺的在售高铁金街导流西站客源，整个项目近享西站的超级客流。
至此，“重庆之眼|T-MAX”的“留量经济”模式呼之欲出：以重庆西站为“基石”，打造西南区域的消费新中心。
图为重庆西站及其上盖TOD项目——重庆之眼|T-MAX(效果图)。旭辉 供图
那么“流量+零距离”对于“重庆之眼|T-MAX”项目以及其规划建设的四大业态而言究竟有何积极意义?或许大家可以从基于上海虹桥高铁站打造的上海虹桥天地TOD项目的案例中窥得一些共同规律。
据了解，上海虹桥天地是上海虹桥高铁站联合瑞安2019年推出TOD项目——一个与虹桥交通枢纽直接相连的一站式新生活中心。该项目集办公、购物、餐饮、娱乐、演艺于一体，为虹桥商务区的办公人群、西上海居民及高铁一小时经济圈所辐射的人口提供全新的商务、休闲及娱乐体验。
据“上海发布”此前报道的数据显示，上海虹桥天地TOD项目日均旅客吞吐量达到115.6万人次，最高峰日流量达到145.6万人次。此外，该项目助力虹桥商务区引进壳牌、联合利华、科施博格等338家世界500强、外资地区总部、上市公司和长三角企业总部，并引来大量长三角地区高端产业及人群聚集。
同样是基于高铁特等站打造的TOD项目，同样是两强联合最大化导入客流优势，上海虹桥天地如今亮眼成绩预示着“重庆之眼|T-MAX”的未来可期。
多重利好叠加
“西部之眼”未来可期
“重庆之眼|T-MAX”还具有一个不可忽略优势，即区域“留白”价值。
“重庆之眼|T-MAX”位于沙坪坝区和九龙坡区交汇地，其周边发展日趋成熟且配套齐全。相较而言，“重庆之眼|T-MAX”所处区域仍属于成熟核心区域的一处“留白”地，亦是该区域的未来价值“高地”。
图为重庆西站板块划分。旭辉 供图
这样的“留白”价值，或将引发“重庆之眼|T-MAX”项目一系列的财富效应。一位从事地产行业多年的经济人士梳理出一组数据：重庆北站现有中高档酒店约35万方，而重庆西站仅约1万方左右；距离重庆西站最近的一家连锁酒店，实时房价最高可达1888元/天，满房率90%；目前，重庆西站商铺租金约1000元/㎡，一个50㎡大小的商铺，年营业额近200万元……
该经济人士综合上述数据认为，目前西站周边商旅消费存在缺口，“重庆之眼|T-MAX”打造地标级的消费目的地，可以有效将“客流”转化为“客留”，将进一步提升城市消费能级，助力重庆建设国际消费中心城市。
值得一提的是，2022年上半年，重庆西站再迎多重“利好”。其站前的城市主干道新凤中路将通车，二期广场上半年投入使用，轨道5号线、环线西站站点的出站口即将修建成形……于此同时，“重庆之眼|T-MAX”地标级的商旅城市综合体也在徐徐崛起。
一个趋近“完成式”的“西部之眼”正在一步步呈现。
高铁特等站上盖TOD加“零距离”财富导流，旭辉西投·重庆之眼|T-MAX正激活重庆西站新的财富机遇。目前，该项目营销中心已经开放，到访即可领取精美定制礼品。