请用微信小程序<重庆新闻网分享图制作工具>扫码
请用微信扫一扫分享
重庆中心城区第二座万科城 缘何“落子”南部新城
2021年05月06日 15:55 来源:中新网重庆

  中新网重庆新闻4月30日电 (罗永皓)重庆万科首次进入巴南择址界石,开启轰轰烈烈的造“城”计划。重庆中心城区第二座万科城——“江南万科城”徐徐崛起。

  29日晚,重庆“两集中”新政后的首次土拍落下帷幕。万科鏖战群雄,于江南万科城西侧,博下一宗面积229亩的土地,为“大城”再度加码。

图为“江南万科城”项目概念图。重庆万科 供图
图为“江南万科城”项目概念图。重庆万科 供图

  熟悉万科的人都知道,“万科城”作为万科唯一以万科企业品牌直接命名的产品系,其理念是“一座万科城,带动一个区域的发展”。它承载着一个从无到有、从有到辉煌的使命,以及万科对优质生活感受的不断提升,着力打造城市的居住标杆的执着。因此,万科选址造“城”有缜密考究。

  潜力

  南向开放舒展未来广阔 “空间”

  作为重庆老牌九区之一,巴南在重庆未来发展中的战略定位引人瞩目。

  2019年8月,国家相关部委印发的《西部陆海新通道总体规划》明确“充分发挥重庆位于‘一带一路’和长江经济带交汇点的区位优势,建设通道物流和运营组织中心。”

  《西部陆海新通道总体规划》显示,将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路,共同形成西部陆海新通道的主通道。其中,东盟南向国际物流大通道是西部陆海新通道的主通道的重要运输途径之一。

  巴南,是“重庆——东盟南向国际物流大通道”的起点。近年,巴南区抢抓共建“一带一路”、西部陆海新通道等重大机遇,以重庆公路物流基地为抓手,加强产业聚集,提升开放水平,优化营商环境的成果,努力打造重庆南向开放的重要窗口。

  依托西部陆海新通道(跨境公路班车)起始点、“1+3”国际物流分拨中心运营基地等国际开放平台、通道,巴南正建设服务西部地区、辐射东盟的“国家级多式联运现代物流枢纽”,跨境公路物流“朋友圈”已从东盟向中亚拓展,逐步成为西部地区与国际商贸往来聚集地。

图为巴南经济园区(信息来源:巴南发布)
图为巴南经济园区(信息来源:巴南发布)

  毋庸置疑,重庆跨境公路物流为巴南未来提供了广阔的发展空间。然而,相较重庆其它区域,位于南边的巴南具有一个不可忽视的核心优势——土地资源。

  巴南,是重庆主城都市区中心城区幅员面积最大的区,其地域覆盖生态之城、人文之城两个规划片区。这里有大量优质土地资源静待开发、创造。

  擎动

  产业、交通布局注入区域发展“动能”

  在跨境公路物流蓬勃发展的背景下,巴南的产业发展同样气势如虹。

  近年,巴南紧抓重庆产业转型关键时期机遇,朝着建设国家城乡融合发展试验区、重庆国际生物城、南部新城、重庆高职城、惠民智慧总部新城和大江科创城的方向奋进前行。聚力打造商贸物流、生物医药、高端装备制造、“数智”经济和生态创新五个千亿级产业集群。

  其中,南部新城布局了鹿角新城、巴南经济园区界石组团、重庆公路物流基地3大功能及产业板块,将以“ 鹿界南”为核心,聚焦“国际化、绿色化、智能化、人文化”方向,建设“产城融合、疏密有度、功能现代、生态宜居”新城。这意味着,南部新城不仅拥有产业支撑,而且同时拥有交通、教育、生态等城市配套资源。

  巴南经济园区,是重庆最早的工业园区之一,是重庆市“1小时经济圈”核心层。作为巴南打造战略性新兴制造业的主战场,它和鹿角组团、南彭重庆公路物流基地共同组成了南部新城。而界石组团,是巴南经济园区的最大组成部分。按照规划,界石组团定位为“千亿级的5G产业集群”。

图为界石周边产业布局示意图(信息来源:巴南发布)
图为界石周边产业布局示意图(信息来源:巴南发布)

  近年来,巴南智能产业势如破竹,通过打造重庆5G特色产业基地,建设以经济园区界石组团为核心的5G产业集群,全面激发数字经济新动能。目前已吸引了腾龙、金渝、美利信、思睿创、新加坡富裕等360余家企业落户,以5G为代表的信息产业和高端制造业如薪火蔓延在这片土地。

  数据显示,2020年经济园区界石、天明组团规上企业累计实现产值313.6亿元,同比增长9.5%。其中界石组团实现产值266.5亿元,同比增长6.2%。

  加之,南部新城的所在的区位,一直以来就是重庆中心城区至渝东南的重要的通道和联结点。近年来,巴南区打造综合交通网络,构建主城南部门户枢纽的过程中,进一步促进了南部新城的发展。

  路网方面,南部新城形成了“三纵四横五立交七隧道”的道路网。

  3纵:东城大道、内环快速、绕城高速;4横:天鹿大道、石美大道、东西大道、包茂高速;5立交:茶园立交、鹿角立交、巴南立交、南环互通、江南立交;7隧道:龙洲湾隧道、真武山隧道、南山隧道、吉庆隧道、江南隧道(规划中)、鹿角隧道(在建中) 、新燕尾山隧道(在建中)。

  值得一提的是,起于巴南区教育大道,止于南彭物流基地东城大道的龙洲湾隧道,全长约8公里,是主城南部内环与绕城高速之间唯一穿越铜锣山脉的隧道,串起了龙洲湾、鱼洞、界石、南彭、茶园多个板块,极大的缓解了周边交通压力,缩短出行时间。

  鹿角隧道,建成后可以直通黄桷坪长江大桥,形成连接巴南、南岸、九龙坡快速通道,可明显缓解茶园片区、南岸四公里立交和鹅公岩大桥等交通拥堵情況。

  轨道交通方面,未来将有轨道交通8号线(规划中)、20号线(规划中)、28号线三条轨道线覆盖南部新城,其中轨道交通8号线、20号线将直接覆盖界石版块。

  赋能

  重庆万科将带来什么?

  纵观分布在重庆中心城区的37个万科开发项目,不难发现:无论是 “向北”还是“西进”,万科总是踩在了在城市发展的关键节点之上。

  2008年入渝,万科精准布局,成为首批进入照母山板块的开发商之一,持续推出了渝园、万科朗润园、万科悦峰、万科悦府、万科星光森林等多个经典作品。2011年,中国第17座、重庆第1座万科城落子照母山,开启照母山片区城市生活新标杆。

  经数十年的发展,如今的照母山已摇身成为 “重庆北的发展核心”。

  随后万科进入了中央公园板块,打造了万科翡翠公园,万科城市花园,万科森林公园,万科璞园等爆款项目。如今,这里不仅有全亚洲最大的体育公园,还有各大名校、企业及机构相继入驻,成为重庆的一张名片。

  重庆向西的路径上,重庆万科也在中国西部(重庆)科学城的规划全落地之前,率先打造了战略级项目——重庆万科招商理想城……

  顺“势”而为。重庆万科的每一次布局,仿佛都站在了城市发展的风口。与此同时,万科也在与重庆一起成长。无论是引领照母山片区城市生活新标杆,还是推动水土板块走向炙手可热,万科都在以其“造城”理念,推动一个区域乃至一个板块快速成熟。

  据重庆万科相关负责人介绍,江南万科城将在这片土地上覆盖洋房、洋楼、叠拼等改善型产品。约1.8的低容积率,极大程度保证了居住的适宜性和纯粹性。此外,项目旁还将规划百亩生态公园。

  加之,周边新科城市广场、新界商街、华盛奥特莱斯、首创奥特莱斯等商业,以及铜锣山这片城市“绿肺”的加持。万科此次以37年的造“城”经验,和入渝以来的37份城市作品为底蕴,打造的35万方的品质宜居大盘,值得拭目以待。

【编辑:郭晋嘉】