中新网重庆新闻7月26日电(马佳欣)7月25日，重庆鑫源汽车向上V6“一起向上创友会”正式成立。台下坐着近200名车主——小老板、个体户、摆摊的、搞养殖的、开民宿的、做改装车的。

　　这是商用车行业首个由主机厂主导发起、以“创业赋能”为内核的车友组织。不做表面功夫，只做三件事：能做生意、能拓人脉、享真权益。

　　一家民营车企，拿出1个亿给车主做创业基金，这笔账，怎么算？

　　一个车企，为什么要拿出1亿元给车主做创业基金？

　　“忘记过去就等于背叛。”56岁的鑫源汽车董事长龚大兴在台上，将这句话重复了两遍。

　　台下不少人并不知晓，这位言谈间带着授课气质的创始人，创业的起点始于1997年，靠着借来的7000元踏出第一步。“我23岁大学毕业，当了两年教师，之后从事销售工作。1997年，26岁的我借钱创业，7000元启动资金里，5000元是向银行的同学筹措的，后来我才得知，这笔钱也是他辗转向同事借来的，为此承担了不小风险。”

　　辞去教师职业，深耕创业近三十载，龚大兴深谙创业者的万般不易。许多创业者在外人前尽显光鲜，背地里却常有难言之痛，甚至不愿将压力与苦楚倾诉给家人。

　　自己淋过雨，所以总想为别人撑伞。这正是这场创业扶持计划背后的底层逻辑。龚大兴时常回望创业来路，希望能够帮扶更多奋力向上的奋斗者。

　　龚大兴透露，公司原本预留一笔资金，计划用于世界杯级别赛事赞助，最终被他否决。取而代之的是规模1亿元的“创业天使基金”：每售出一台向上V6，鑫源汽车便从中提取100元注入基金池。项目将面向全国车主征集奋斗故事，遴选100名创业者，每人发放100万元创业启动资金。

　　授旗仪式现场，坐拥全网240多万粉丝的公益摆摊博主阿飞接过旗帜，成为创友会首位“向上先行官”。他曾是一名设计师，失业后前往工地售卖盒饭，从怯于和陌生人交流，慢慢学会与工友敞开心扉。“自己淋过雨的人才知道雨有多大，最想为别人撑一把伞。”

　　1亿元如何分给奋斗者？

　　钱有了，怎么分？这是现场车主们最关心的问题。

　　鑫源汽车有限公司执行总经理周江文称，项目不论大小，几万、几十万、上百万都可以。“关键是要有价值、能落地。”基金重点关注民生消费、乡村振兴、服务业升级等方向的小微创业项目。有创业计划书、有可落地的商业模式，就能申请。从现场透露的信息看，申请流程并不复杂：车主通过鑫源汽车APP提交创业计划，经评审委员会审核后即可获得对应额度的启动资金支持。

　　项目之外，更关键的是“选什么人”。

　　龚大兴设了两个门槛。第一个是身体健康——“连自己身体都不爱护的人，怎么会爱护企业。”第二个标准更难量化——“要有正确的起心动念。”

　　他用了四个字来解释：剑客无剑。“真正的高手，手里是不拿剑的。你交朋友，上来就带着算盘，这个朋友交不了。”他说，创业不能只盯着挣钱。“真正的高手创业者，是创造用户。他今天搞定了几个用户，换来了用户的信任，比财务报表上的数字更重要。”

　　这套标准背后，是一种对“奋斗者”的筛选逻辑。在龚大兴看来，能拿到这笔钱的人，不只是想“搞一笔钱”的人，而是真正在做事、能做事的人。他现场举了个例子：“做盒饭的、搞养殖的、开民宿的，只要你在认真做，项目能落地，我们就支持。”

　　龚大兴还现场承诺开通“董事长直通车”，每一位创友会成员的建议和诉求，都能直接触达企业最高决策层。在商用车行业，企业一把手为车主社群站台并建立直达通道，极为罕见。

　　而对于首批入选者来说，这笔钱的“含金量”已经显现。首位“向上先行官”阿飞现场算了一笔账：“鑫源一年采购额几十个亿，供应链一开放，我的食材成本就能大幅降下来。”他卖盒饭，量大微利，一毛钱成本都是利润。于他而言，这笔基金的意义不只是“一笔钱”，更是“一个把生意做大的支点”。

　　“现在买车，是买了一个圈层”

　　车主们看上的，不只是这笔资金。

　　做盒饭生意的阿飞算过账：“鑫源一年采购额几十个亿，供应链一开放，我的食材成本就能大幅降下来。”他卖盒饭，量大微利，“其他品牌给不了这种东西。”

　　改装车博主“小杨同学”有十多年玩车经验。向上V6出厂预留了改装空间，“不用焊接切割，不破坏原车结构”。他现场列出想法：“改成宠物服务车、移动咖啡厅、物流版，以前改车是为了玩，现在改车就是投资。”

　　在重庆做麻将机批发的首批车主杜伟算的是另一笔账：“以前买车就是买车，交完钱就完了。现在买车买了一个圈层。如果创友会有100个兄弟，每个人帮我介绍1个客户，我就多了100多个机会。”

　　这种对“圈层”的渴望，折射出新一代商用车用户的深层变化。以90后为代表的年轻群体，已是新能源汽车市场的消费主力。相对而言，70后、80后消费者更多将商用车视为纯粹的、需要尽快回本的生产资料，而90后消费者成长于物质更丰富的时代，他们更注重生活品质——车是工作和生活的交汇点，他们需要一辆既能拉货挣钱，又能兼顾家庭出行甚至满足一定社交需求的车。买一辆车，不只是买一个工具，更是买一个圈层、一种归属。

　　巴南区开民宿的曾俊上周刚提车，被拉来现场。他原本只是想“听听”，结果龚大兴当众宣布：集团将出台规定——同等条件下，创友会成员优先采购彼此的产品和服务。

　　鑫源汽车还跨界联合五粮液推出联名定制产品，并为创友会成员提供“慢捣咖啡”品牌联名创业赋能。从资金到货源，从商机到人脉，奋斗者们通过创友会获得多维度的创业扶持。

　　这笔1亿元的账，或许不能从短期的财务报表上算清。但当一家车企把用户的生意当成自己的生意，把用户的困难当成自己的困难时，它换来的不是一台车的销量，而是一个生态的深度——一种“以用户关系沉淀商业价值”的长期主义。(完)