中新网重庆新闻11月25日电 轨道交通的绿色、低碳、智能化升级成为必然趋势。近年来，重庆城市交通开发投资集团正坚持以“补链强链”夯实产业根基，以科技创新驱动高质量发展。

　　聚焦绿色转型，前瞻技术攻关破解行业痛点

　　近日，重庆中车时代电气技术有限公司(以下简称“重庆时代”)透露，企业自主研发的轨道交通供电智能运维平台在重庆9号线二期成功运营一年来，实现了该核心系统的商业化落地，线路运维成效迅速显现：运维模式率先从传统 “计划修” 向精准 “状态修” 跨越，依托设备全寿命评估模型，可精准预判关键设备剩余寿命(如 40.5kV 交流开关柜组剩余寿命达 13 年 219 天)；为线路安全运营筑牢防线，同时运营人力投入优化超 10%，运维效率大副提升。

　　据介绍，该平台依托 BIM、大数据、物联网、机器视觉等前沿技术构建，创新性地打造了全流程智能化运维解决方案。目前，该智能运维系统将陆续推广应用于重庆15号线(交流制式)、24号线、4号线西延段、18号线北延段以及2号线改造工程等多个项目。

　　重庆时代仅是重庆城市交通开发投资(集团)有限公司(以下简称“重庆交通开投集团”)交通产业投资公司在单轨产业链条上引进的9家企业之一。重庆交开投集团持续展现产业龙头担当，坚持“补链强链”，以科技创新驱动高质量发展。其中，重庆的单轨交通产业在其长期培育下，已发展成为国内鲜见的、拥有全部自主知识产权的优势产业。

　　据重庆交通开投集团重点子企业——重庆交通产业投资有限公司负责人称，在该产业绿色化、智能化转型的关键领域，由重庆中车时代电气技术有限公司(后简称中车时代)主导攻关的柔性贯通同相供电系统成功实现全国首创并完成首次商业化落地。

　　首创突破，柔性同相供电系统实现四大进步

　　据重庆交通产业投资有限公司负责人介绍，经过不懈努力，研发团队成功提出了安全、可靠、低碳、绿色、智能化的柔性贯通同相供电系统解决方案。该方案实现了多项重大技术进步。

　　全线同相，消除无电区：解决了传统供电方式存在的电分相问题，实现了列车在全程无需经历无电区，运行更加平滑、安全。

　　独立供电臂柔性互联：通过先进技术，使不同供电臂之间能够柔性连接，极大提升了供电灵活性与可靠性。

　　能量全线可控流动：实现了电能在整条线路上的智能调度与优化分配，显著提升了再生制动能量的利用效率，有效降低系统总能耗。

　　智能化赋能：配套的供电智能运维系统方案，实现了对供电系统状态的实时监测、智能诊断和预测性维护，大幅提升了运营效率与安全性。

　　这一系统成功实现了供电技术的突破，是全国首个实现工程化应用的柔性贯通同相供电系统。

　　落地示范，为行业注入强劲新动力

　　据了解，这已经不是中车时代在技术上的“首创”，该公司除了自主研发的“轨道交通供电智能运维平台”外，还通过对双向变流技术、能量运控技术、车地通信技术等前瞻性关键技术研究与攻关，提出了绿色低碳、智能高效的主动式牵引供电系统解决方案，它改变了轨道交通传统供电模式，将“被动式供电”转变“主动式供电”。主动式牵引供电系统主要“动力心脏”双向变流系统和“控制大脑”能量运控系统组成，其中核心产品双向变流装置实现了能量双向流动，能量运控系统实现了能量可控和能量管理。这些科技成果的成功应用，为打造低碳化轨道交通提供了坚实的核心系统支撑，为全行业的技术革新和产业升级注入了强劲的“重庆动力”。

　　立足全链自主，重庆单轨产业铸就“中国名片”

　　作为重庆轨道交通建设与运营的核心主体，重庆交开投集团始终将掌握核心技术、完善产业链条作为企业发展的生命线。经过多年深耕，重庆不仅建成了全球运营里程最长的单轨交通系统，更成功培育了从设计研发、车辆制造、核心部件到系统集成的完整单轨产业链，实现了关键技术的全面自主可控。这一成果是重庆国企聚焦主业、强化产业链韧性与安全水平的生动实践，为其他产业的自主化发展提供了“重庆样本”。

　　数据显示，仅2024年重庆轨道交通产业链8户出资企业依靠轨道建设运维“大项目、大场景、大市场”，累计新增订单185个，合同金额42.4亿元，其中市内订单121个，金额24.3亿元，市外订单64个，金额18.1亿元。

　　重庆交开投集团相关负责人表示，将继续秉持科技强企战略，深化在绿色智能轨道交通领域的创新布局，不断巩固和扩大重庆在单轨等高端交通产业领域的领先优势，以更多的原创性、突破性成果践行国企使命，为交通强国建设贡献更大的重庆力量。(完)