中新网重庆新闻8月28日电 题：两江天府“双擎”发力 双城经济圈建设再谱新篇

　　8月26日，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第十一次会议召开。

　　作为成渝地区双城经济圈建设的核心引擎，重庆两江新区与四川天府新区“双核”携手共建“极核”，聚焦市委“一号工程”工作要求，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，坚持高位谋划推动，不断把成渝地区双城经济圈建设国家战略向纵深推进，努力取得更多具有两江辨识度的标志性成果。

　　双核引擎引领区域协同发展

　　两江新区、天府新区是成渝地区两个国家级开发开放新区，是承担国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能平台。

　　2024年，两江新区和天府新区的全域地区生产总值均超过5000亿元，两大国家级新区积极发挥带头作用带动作用，锚定“两中心两地”战略地位，合力打造内陆开放门户，推动成渝地区双城经济圈建设积厚成势、整体跃升。

　　两区累计召开6次党政联席会议，每一次对接，都是一次真诚交流；每一次互访，就是一场双向奔赴。

　　两江、天府汽车制造、电子信息等八大产业旗舰联盟聚集头部企业90余家、会员企业近1000家。两地产业在功能上相互支撑，在发展上高效协作。

　　两个国家级新区在主动融入国家区域发展战略中，始终坚持相向而行、双向赋能，创新共同体愈加紧密，产业生态圈日趋完善，区域联合体亲如一家。

　　共同打造万亿级产业集群

　　数据显示，全国每9辆汽车就有1辆产自川渝，超过五分之一的动力电池实现“川渝造”。

　　作为重庆智能网联新能源汽车产业主阵地，两江新区以创新链协同、产业链集聚，加快推动汽车产业转型升级，培育汽车产业新生态，推动川渝共建世界级智能网联新能源汽车产业集群。

　　在两路果园港综合保税区，流淌着四川“血液”的重庆九洲智造科技有限公司正加紧生产电机控制器系统，它们将被装配到“重庆造”新能源汽车上，驶向全国乃至全球市场。

　　“近年来，重庆新能源汽车产业不断进化，涌现出不少机会，作为上游配套的电子信息企业，我们也愿意更好地融入成渝地区双城经济圈建设之中，深度参与产业布局。”九洲集团市场部西南区域市场总监曹坤鹏介绍。

　　作为智能网联新能源汽车龙头企业代表，仅长安汽车主流车型，就搭载了四川50家供应企业提供的零部件，带动川渝683家合作伙伴发展、12万人就业。

　　无独有偶，两地在产业合作领域“你中有我，我中有你”。长安第四代CS75 PLUS汽车的车灯芯片由天府新区易冲半导体有限公司提供；四川宁江山川机械有限责任公司每天晚上发车，第二天早上物资就可以到长安汽车仓库；重庆梧桐车联科技有限公司与中瓴智行(成都)科技有限公司联手，打造基于国产虚拟化底座的先进智能座舱交互平台……

　　两江新区产业局相关负责人表示，两江新区将以川渝共建世界级智能网联新能源汽车产业集群为目标，发挥重庆智能网联新能源汽车产业主阵地作用，强化产业协作、共建产业生态，系统谋划、整体推进，与天府新区以及四川各地合作，助推两地汽车产业发展实现了新跨越、迈上新台阶。

　　合力打造科技创新高地

　　围绕协同建设创新基地和平台，两江、天府正相向而行，坚持“一体化”“一盘棋”理念，深化科技创新合作，聚焦建设具有全国影响力的科技创新中心，突出“四链”跨区域融合，加快打造成渝地区高质量创新发展共同体，做强科技开放合作品牌，营造跨区域协同创新生态。

　　两江、天府都是资源富集、活力澎湃的创新策源地，如何更好深化科技协作，打破物理壁垒让两地科技资源加速融合？

　　2024年底，两个国家级新区，打通一条“新走廊”——成都科创生态岛与重庆两江协同创新区打通科技创新资源链接共享通道。

　　有了这个平台，两江新区的某企业负责人轻点鼠标，就可打开两江智慧明月湖科创服务平台。屏幕上，不仅展示了本区域的企业信息，还有成都科创生态岛上的详尽资料。生态岛上的企业信息、最新产品发布、招商融资需求等，都以图文并茂、生动翔实的形式呈现在眼前。如果对某家企业、某个新产品产生了浓厚的兴趣，一个电话就可以直接联系对方，再也不必四处奔波寻找资源和合作伙伴。

　　2025年7月，由上海交通大学川渝双碳技术创新中心团队参与推进的年产10万吨生物质制航煤示范工程项目落地四川省泸州市合江县。

　　而该技术中心正是由上海交通大学四川研究院和重庆研究院联合设立的专业研发机构，旨在促进更多技术成果在川渝两地转化。

　　两所研究院同根同源、各有侧重，积极助推成渝地区双城经济圈建设具有全国影响力的科技创新中心。重庆研究院基于重庆制造业基础雄厚、工业门类齐全的产业特点，主攻智能制造领域。四川研究院则侧重航空航天、电子信息。

　　接下来，两地将进一步推进科技创新平台共通、资源共享、成果共用，助推科技创新中心建设实现新进展，在全国跨区域协同创新版图中走在前、做示范。

　　共同打造内陆开放门户

　　两江、天府正携手推动高水平对外开放，加快构建对外开放大通道，共同打造内陆开放门户，提升川渝“西引力”。

　　在成都，一列搭载167辆沃尔沃汽车的成渝“五定”(定点、定线路、定车次、定时、定价)公水联运班车，从位于龙泉驿的民生物流四川有限公司堆场出发，通过成渝高速公路运输到两江新区果园港，再水运至江苏太仓港，最后从上海出口海外。

　　通过“五定”联运班车，成都地区货物抵达上海的时间能够缩短约40%，企业成本降低10%。

　　2025年上半年，实现成都经开区双港联动五定班车发运727班，眉山无水港发运1282标箱。

　　通道是对外开放的基础支撑。在两江新区果园港，长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道实现了无缝衔接，也将川渝两地进行了“串联”。

　　果园港“水港”功能延伸至四川眉山，推动渝穗(果园港)班列全面常态化运行，两江新区与广安市果园无水港项目签约挂牌，粤港澳大湾区至成渝地区双城经济圈成功开行首趟“冷链海铁联运班列”……

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。有了大通道提供充足的运力、丰富的航线、高效的现代物流，两地经贸往来更为密切。

　　3月，重庆川能果园港现代物流有限公司正式揭牌，这是四川能源发展集团与重庆保税港区集团共同谋划打造川渝实业西南贸易中心项目的首个落地具体项目。该公司将在果园港综保区打造中国西南最大的调味品集散中心，形成以线上现货交易中心和线下以数字化加工、智能仓储物流、进出口贸易为支撑的三产融合园区。

　　7月前后，“成渝RCEP经贸中心”在重庆两路果园港综合保税区正式挂牌成立。该中心旨在深度依托综保区的政策、区位及功能叠加优势，深化成渝地区双城经济圈与RCEP成员国在贸易往来、双向投资、产业协同等核心领域的互利合作。

　　协同推进全面深化改革

　　建设全国统一大市场是构建新发展格局、推动高质量发展的需要，到今年底两省市经济总量有望迈上10万亿元台阶。

　　接下来，共同建设川渝统一大市场，协同推进全面深化改革，共同融入全国统一大市场是提升“一体化”的重点抓手。

　　今年1月，一家去年9月被两江新区市场监管局给予行政处罚的外省企业——四川宸铭城市建设有限公司，法定公示期满，向两江新区市场监管局提出了信用修复的申请。

　　因该企业注册地位于四川省遂宁市，跨省信用修复的程序复杂、耗时较长，让企业一时间陷入了困境。更为紧迫的是，该企业近期有参与招投标的机会，如果不能及时解决信用修复问题，很可能错失这个难得的发展机遇。

　　就在企业一筹莫展之际，两江新区市场监管局积极响应、主动作为，迅速协调企业注册地的遂宁市市场监管局，共同梳理跨区域的信用修复的资料和流程，并安排专人“一对一”指导企业完善信用修复资料，确保企业信用修复工作的顺利进行。

　　在市场监管合作方面，两江新区还深入推进成渝地区双城经济圈信用监管协同合作，协同畅通维权渠道。以“异地受理、属地处理、结果互认”为原则，建立消费纠纷处置“绿色通道”，今年以来已协同处理跨区域消费纠纷7件。

　　为深入服务成渝地区双城经济圈及西部金融中心建设国家战略，深化川渝司法合作，重庆两江新区(自贸区)法院与天府新区法院(四川自贸区法院)联合发布10篇保险审判和6篇金融调解典型案例，有力推动川渝自贸区保险法律适用统一，为打造国际一流西部金融中心、推动成渝地区双城经济圈建设行稳致远提供优质高效司法保障。

　　此外，两江、天府以更好满足人民群众美好生活需要为目标，扩大民生保障覆盖面，强化公共服务共建共享，“双城生活、同城体验”逐步成为现实。(完)