中新网重庆新闻7月31日电 题：低空飞行何以致“稳”？星控数智当好空中“智慧管家”

　　作者 黄维正

　　随着低空物流、应急救援等低空经济多元应用场景加速铺展，未来城市上空，低空航空器起降架次或将如地面车流般密集——每日成百上千架飞行器穿梭往来，起降间，空中交通繁忙图景跃然天际。

　　这时候，建立低空领域安全和高效运行规则体系，匹配“看得见、管得住、能服务”的技术能力，提供有序的空中交通环境，就成为支撑低空经济发展的重要一环。

　　近日，星控数智科技(重庆)有限公司(以下简称“星控数智”)总经理党先举接受记者采访时说，该公司以“飞行安全即服务”(FSaaS)为核心，正加速构建全域智能化的低空管理体系。

　　据了解，星控数智打造的“星座”数字低空底座系统、“悦快飞”数字低空交通服务平台、起降场远程数字管理系统、“哨兵”机载感知设备等，可提供覆盖“空域资源数字化-航行服务智能化-风险管控动态化”的低空交通全链条数字化解决方案，推动低空经济发展更“高”更“稳”。

　　构筑“新天路” “星座”系统搭起精细化数字空间底座

　　攻克低空飞行中定位与通信两大难题，能有效规避飞行器间的干扰与碰撞，为空中交通织就一张坚实的安全防护网。

　　“星座系统”利用地球空间剖分理论，打造高精度全域低空立体网格一张图，融合通导监设备、基础设施、网络、地理、空域、场景等要素，构建出一个可定标、可量化、可计算、可管理、可利用、可估值和可分享的数字空间底座。

　　“若把地球比作西瓜，我们不断对半切开后，便形成了数不胜数的‘小方块’，接着对‘小方块’进行一一编码，这个立体空间便如同身份证号码一样有了唯一性。”党先举称，“星座系统”就是采用网格剖分的方式把立体空间划分为一个个格子，让飞行器沿着各个格子飞行，从而各行其道、互不干扰。

　　基于这个“低空空域精细化管理系统”实现低空空域科学划设与确权，星控数智演变出数字低空交通服务平台等一系列商业化产品，可为低空空域飞行提供低空飞行监管服务，为运营企业提供航线智能规划和飞行情报服务，让“飞行情况”一目了然，低空立体交通网络“井然有序”。

　　管住“飞行器” “悦快飞”平台给出低空出行“更优解”

　　“当低空空域里满是飞行器，空中道路也会‘堵车’，需要交通指挥疏导。”党先举说，“悦快飞”平台获取海量低空数据，通过模型算法对空域风险进行评估，让飞行器对运行风险进行感知与避障，同时还能够通过容流预测，引导飞行器避峰出行，保持“道路”畅通。

　　举例来说，这一系统让用户在客户端就能收到空中交通拥堵实时信息，从而选择较优路线出行。

　　据了解，“悦快飞”平台具备对接国家无人驾驶航空器一体化监管平台(UOM)能力，能为地区范围内各类无人机用户提供管制类、协同类、信息类和其他定制类低空数字交通服务，保障飞行安全满足高标准的行业需求。

　　遥控“停机场” 无人化智管低空起降场

　　“无人机是‘无人驾驶’的，未来起降场也不一定需要专门的管理人员来指挥，我们只需要在此处安装上传感设备，便可在一个地方集中远程管理许多起降场，这极大降低了机场运营方成本。”党先举介绍。

　　他说，低空起降场远程数字管理系统通过远程调度指挥，可实现城市垂直起降点(类似地面公交站、停车场)离散化、高效率、无人化、智能化管理。

　　具体而言，该系统与数字低空交通平台实时对接，可实时传输起降场航行情报(运行状态、FATO占用情况及气象信息)，并对进近/离场航空器飞行轨迹进行“三维空间+时间”维度的一致性动态监测。

　　同时，系统还具备非正常情况(如无人机故障)下的优先降落指挥与协调能力，支持终端区航空器智能排序、运行控制及实时指挥调度，保障高流量空域运行效率。

　　链合作 拓市场 “飞起来”“飞得稳”产业支撑足

　　星控数智团队深耕航空专业领域多年，可为低空产业用户提供从咨询端到应用端的整个服务闭环。而作为低空经济领域的“潜力股”，是什么让他们愿意扎根重庆两江新区的呢？

　　“重庆兼具‘山地城市+超大城市’空间特征，具备率先构建低空物流网络和数字监管体系的天然优势，再加上政府及当地国资国企较强产业引导力度，这都是吸引低空经济企业前来布局的深层因素。”党先举如是说。

　　据了解，今年年初，两江基金公司明月湖种子私募股权投资基金参与投资星控数智，旨在推动该企业能力体系化、服务场景化、产品标准化发展，从而构建更加完善的低空智能基础设施网络。

　　而重庆空天信息产业有限公司运营管理的龙兴通用机场作为重庆市中心城区唯一通用机场和中心城区最便捷的低空飞行体验地，也为星控数智提供了广阔的应用场景和科技转化空间。

　　党先举希望，星控数智能助力重庆积极以数字化、智能化手段重构空域管理规则，建立及时灵活的管控机制，构建“即时飞、自由飞、融合飞”的开放形态，进一步提升空域的开放率和使用率，为全国低空经济发展提供“山城样本”。(完)