图为“中交渝铁2号”盾构机蓄势待发。中交一公局 供图

 　　中新网重庆新闻5月10日电 (全向英 王若晴)10日上午，“中交渝铁2号”盾构机，在中交一公局集团承建的重庆轨道交通15号线二期施工现场始发。在该盾构机加持下，重庆轨道交通15号线物流园北站至张家湾站盾构区间长约2860米的隧道主线，有望在9个月后实现贯通。

　　据悉，重庆轨道交通15号线为“大直径、高时速”城轨快线，全长71.5公里，最高运行时速达140公里。投用后，将连通科学城高铁站、江北机场以及复盛高铁站等主要枢纽，助力重庆“一小时经济圈”发展。

图为中交一公局建设者为盾构机始发作准备。中交一公局 供图

　　隧道掘进现场，随着58把滚刀和108把刮刀的刀盘徐徐转动，盾构机不断搅碎隧道岩层，稳步前向推进……中交一公局集团重庆轨道交通15号线二期项目总工程师毛超军介绍，本次始发的“中交渝铁2号”为国内自主研发的复合式土压平衡式盾构机，集地层超前加固、掘进、出渣等主要功能于一体，每月能掘进340米左右。

　　毛超军称，盾构机施工隧道为重庆轨道交通中少见的“超大纵坡、超长距离”盾构隧道。盾构机将三次下穿梁滩河，一次下穿王家坪立交桥，长距离穿越砂岩、砂质泥岩等地层，才能实现最终贯通。同时，盾构机还将面临刀盘粘结泥饼、开挖仓滞排渣土等一系列施工难题。

　　为此，中交一公局项目技术管理团队前期在盾构机选型、刀盘刀具的精准优化设计上下功夫，增强盾构机破岩能力，确保在地层连续掘进500米不换刀。并依托智能化、全方位远程安全监控系统，让全过程盾构施工更匹配、更快捷、更安全。(完)