中新网重庆新闻10月16日电(张旭 曾佼)10月的重庆，长江之畔汽笛声声，中欧班列往来穿梭。在物流枢纽经济区建设工作推进会后，这片热土上的建设热潮持续升温。

　　据重庆市人民政府口岸和物流办公室日前介绍，重庆已正式发布物流枢纽经济区体量与主要目标，规划总面积102.31平方公里，涵盖两江新区、沙坪坝区、九龙坡区、江津区、西部科学城重庆高新区部分区域，重点发展“4+1”主导产业，即新一代电子信息制造业、先进材料、智能制造及装备、汽车摩托车以及现代物流与供应链服务。

　　在场景建设上，物流枢纽经济区内坚持“谋划储备一批、准备启动一批、迭代升级一批、复制推广一批”的梯次推进思路。迭代升级“渝车出海”“陆海全链‘一口价’”“陆港云仓”等7个成熟场景，围绕智能制造“保税+”、生物医药、跨境冷链等新业态、新模式，积极培育新场景，前瞻布局未来场景，以场景建设带动政策落地、产业提质。

　　支撑场景落地的，是日益完善的物流基础设施网络。重庆持续做强“亚欧快线”“千里轻舟”特色物流品牌，实施“五型”国家物流枢纽协同提升行动，畅通物流主干通道与微循环。以西部陆海新通道为牵引，重庆构建起东西南北“四向”通达、铁公水空的立体联动网络。

　　重庆市人民政府口岸和物流办公室介绍，“枢纽偏好型产业”并非另起炉灶，而是依托重庆“33618”现代制造业集群体系，推动产业集群与物流枢纽产生“化学反应”。

　　一方面，智能网联新能源汽车、电子信息、装备制造等主导优势产业集群催生了巨大的进出口物流需求；另一方面，高效便捷的国际物流通道又反向赋能产业升级，吸引上下游企业集聚，形成“以流促产、以产兴流”的良性循环。

　　此外，重庆市人民政府口岸和物流办公室专门组建了场景建设、产业促进、改革创新3个党员攻坚工作组，覆盖规划建设、政策制定、场景培育、项目建设、企业服务等重要岗位，集中整合和调动各方资源，推动重庆物流枢纽经济区正把党的政治优势、组织优势转化为发展胜势。

　　据统计，2026年前8个月，重庆物流枢纽经济区内多式联运“一单制”提单签发量20783单，同比增长42%；主要枢纽货运量165.2万标箱，同比增长9.9%；枢纽通道联运量13.2万标箱，同比增长14%，枢纽经济规模、运营质效实现进一步提升。(完)