中新网重庆新闻9月22日电  正在此间举行的2026中国摩博会，成为观察重庆摩托车产业转型升级的窗口。记者22日从重庆市大渡口区获悉，该区已构建起从零部件到整车的“十五分钟产业生态圈”——核心零部件从工厂发货，十几分钟即可送达整车产线。

　　目前，全国50%的摩托车离合器由重庆大渡口区制造，全世界高端摩托车齿轮有约18%由大渡口区企业生产。大渡口区汇聚了春风动力、钱江摩托、虬龙科技、魔迈科技等摩托车整车生产企业和秋田齿轮、太仓科技、威斯诺科技等350余家供应链企业，汽摩产业在大渡口区产业本地配套率可以超过85%。

　　从秋田齿轮的厂房发货，几分钟就能送到春风动力的厂区门口，而到钱江摩托的新厂房也只需要十多分钟。这就是大渡口区摩托车产业的“十五分钟生态圈”。

　　秋田齿轮相关负责人回忆：2005年入驻建桥工业园，目睹这里从荒凉的“城乡结合部”到如今的高端摩托车产业链企业云集。

　　如今，秋田齿轮摩托车齿轮年产销量1亿件以上。

　　为宝马、本田、比亚乔、春风动力等国内外数十家知名企业供货，大渡口已成为国内最大的高端摩托车齿轮生产研发基地之一。其生产的齿轮批量产品加工精度、装机后噪音控制均居同行业领先水平，产品耐磨度、抗疲劳性领先同业。

　　十多年前，虬龙科技的三位创始人，从杭州来到大渡口创业，瞄准了新能源越野摩托车这一新兴赛道，看重的就是大渡口区的产业配套和汽摩产业人才溢出优势。

　　2016年虬龙轻蜂车型量产，经过十年积累，虬龙科技不仅掌握了核心三电技术，还积累了大量用户数据、测试数据，形成了自身的核心竞争优势。

　　大渡口区所产新能源越野摩托车的全球市场占有率超过60%，区内摩托车企业新车型发布、核心技术攻关、建立公共服务平台、参加国际赛事，大渡口区都会提供相应奖励。

　　重庆威斯诺科技主营业务为启动电池，用锂电池、钠电池技术取代传统的铅酸电池用作机械设备的启动电池。锂电池具备体积更小、能量密度更高、寿命更长的优势，而公司正在研发的钠电池，则能在成本上能更接近传统铅酸电池。

　　威斯诺的启动电池可以用在通用机械、摩托车等多个领域，融入重庆本土供应链，也是其搬迁过来的主要目标之一。该企业负责人介绍，2025年将部分产能从广东搬迁至大渡口区的建桥工业园，大渡口区的政策、资源、成本优势都是吸引其入驻的原因。

　　大渡口对前来投资的企业实行专班服务，依托“速渡办”平台、“AI+企业码上服务”，提供从签约到投产的全流程闭环服务。

　　大渡口对区内摩托车产业的发展定位也颇为明确：锚定“高端燃油+智能电动”细分赛道，2026年全区整车产量预计在25万台。到2030年，预计整车产量达到100万台，产值超200亿元。

　　大渡口区摩托车产业集群，是重庆摩托车产业专业化、差异化、特色化集聚的一个缩影，依托产业链优势，摩托车企业可以实现重庆设计、重庆配套、重庆生产的完整流程。上半年，重庆摩托车产量572.77万辆，同比增长49.7%，数据更能反映重庆造摩托车的市场竞争力，“摩托之都”正在用实力回答重庆摩托车产业向何处去这份答卷。(完)