中新网重庆新闻12月17日电（记者 何蓬磊）记者17日从中铁十二局获悉，由该局承建的西渝高铁重难点控制性工程——东大巴山隧道出口的平导掘进顺利突破5000米大关，标志着该隧道施工取得重大阶段性进展，为后续主洞贯通及全线建设提速奠定坚实基础。

　　东大巴山隧道为西渝高铁全线重点管控的Ⅰ级高风险隧道，全长14.175公里，最大埋深达1060米，地处秦巴山区褶皱断裂带核心区域，地质条件极为复杂，存在高瓦斯、岩爆等多重不利因素，施工难度巨大。

　　据悉，中铁十二局西渝高铁康渝段站前一标项目部负责东大巴山隧道出口工区，承担正洞5592米、平导5595米的施工任务。此次突破的出口平导与正洞平行布设，不仅是保障施工安全的“生命通道”，也是超前地质探查的“先遣哨”，承担着地质超前探查、施工通风排烟、物料运输及防灾救援等关键职能。其高效掘进为正洞施工扫清了地质障碍，构建了一个安全高效的作业环境。

　　西渝高铁康渝段站前一标项目负责人介绍，面对复杂地质和高风险施工的严峻挑战，项目部始终坚持科技赋能与精细化管理双轮驱动，落实“事前精准预控、过程严格管控、隐患闭环整改”的管控模式。通过部署隧道智能一体化管控平台和自动化瓦斯监测报警系统，实现了对有毒有害气体的全天候监测，并能够精准预警风险动态。同时，配备双臂凿岩台车、钻锚注一体机、拱架安装台车等大型设备协同作业，大幅提升了开挖效率与施工精度。

　　西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分，对完善中西部铁路路网结构、激活秦巴山区沿线发展动能、助力乡村振兴战略实施具有重要意义。（完）