中新网重庆新闻10月24日电 (梁钦卿)10月23日，由国家智能网联汽车创新中心、西部科学城智能网联汽车创新中心、西部车网(重庆)有限公司、清华大学牵头的“车路云一体化中外车企一致行动”发车仪式在重庆举行。

　　本次行动汇聚包括一汽、东风、长安、丰田、比亚迪等在内的15家国内外主流车企，共同参与四项核心应用场景的动态演示及试乘体验活动，实现跨国界、跨品牌车辆在统一云控基础平台下的协同演示。

　　首个场景演示的是云支持自动紧急制动(C-AEB)。在传统驾驶场景中，前车紧急换道暴露出前方危险时，自车往往因发现滞后而难以安全避让。基于车路云一体化的C-AEB服务，突破单车视觉限制，智能网联汽车在行驶中可实时获取超视距交通信息。云平台通过评估前方风险态势，提前预测碰撞点，并在自车视觉盲区内即对车辆下发预警和主动减速建议，从而实现智能网联汽车在紧急工况下安全、平缓地规避风险。

　　第二个场景演示的是云支持绿波车速引导(C-GLOSA)。为解决连续信号灯路口车速规划的难题，C-GLOSA依托车路云一体化的协同感知与决策能力，突破传统绿波通行仅依赖历史数据的局限。系统在云控平台实时整合路侧感知设备、信号灯信息和自车状态，经过精确研判和计算，为智能网联汽车下发最优车速引导建议。

　　第三个场景演示的是云支持协作式车辆汇入(C-CVM)。针对高速或城市快速路匝道汇入时的安全与效率痛点，C-CVM充分发挥车路云一体化全局协同规划的优势，路侧单元实时采集网联车辆的动态数据及匝道轨迹，并与云控平台的预测能力相结合，能够精准预测合流汇入的“时空窗口”。系统根据预测结果，对所服务的智能网联车辆下发车速引导和换道建议，从而在安全性、舒适性和通行效率三个维度上实现匝道汇入场景的综合优化提升。

　　最后一个场景演示的是虚实融合多智能体测试验证(C-VRT)。该平台基于车路云一体化技术实现虚实场景的实时精准映射，通过云控应用平台对测试场地内的被测主车及所有交通参与者进行协同控制，平台实现了测试准备、场景生成、脚本下发和测试过程的全程无人化。这一创新模式使复杂场景的测试效率提升200%以上。

　　此次“车路云一体化中外车企一致行动”聚焦行车安全与交通效率两大核心诉求，直击不同品牌车辆与云端系统互联互通的共性难题，探索实现车辆“看得更远、想得更深、行动更协同”的路径，为未来形成跨车型、跨品牌的统一技术规范和行业标准提供了数据支撑和实践依据。(完)