近日，世界第二大水电站、综合技术难度最高的大型水电工程——白鹤滩水电站成功竣工投产，只需7毫秒，流淌的蜀水便可汇聚成电，并由特高压线路“闪送”至2000多公里外的江浙地区。项目建设过程中，结合四川凉山的山地施工特点，大批性能强悍的机械装备成为“重器”。1月31日，记者了解到，“重庆造”的上汽红岩自卸车凭借强大的性能，成为支援该工程建设的“生力军”，大幅提升了高山地区的施工效率。

　　据了解，四川凉山州内的白鹤滩水电站项目几乎全线都在崇山峻岭、险峰峡谷地带，地质条件复杂之余，该工程更规模巨大，综合技术难度位居世界第一，因此也对项目施工车辆提出了极高要求。

　　白鹤滩水电站项目所在金沙江干热河谷地带环境复杂多变，往往需要工程车辆具有超强的承载性，尤其是车桥，常年处于高强度工作状态，故障率相对较高，十分考验其耐用性。上汽红岩自卸车底盘采用高强度合金材质，加强型车架，整车稳定性更强；前桥更采用锻压工字梁，并通过了70万次疲劳试验，轴荷大、承载能力强，大幅度提高抗拉强度；其最大行驶坡度达到了37%，大大提高了通过性，可满足山区坑道大坡度作业环境。  

　　来自“重庆造”的重卡，不仅出现在白鹤滩水电站建设中，各大基建项目开展得如火如荼，各类工程车辆的需求也不断增加。

　　面对日益激增的市场需求，上汽红岩提前入局、深耕工程车领域，素有“工程之王”的美誉。

　　不论是国家大型工程，还是城乡建设，上汽红岩都能在不同细分领域，推出符合用户需求的个性化产品，既有驰骋在山川戈壁的大马力产品，也有穿行在乡村窄道的小自卸产品。

　　近日，由东然新能源、上汽红岩、国家电投三方联合开展的“万达开川渝统筹发展示范区绿电交通项目”正式投入运行。该项目不仅是全国首组省际干线换电重卡运输项目，也是首个跨省运输场景下的应用模式创新。在长达150KM的运输路线中，红岩杰虎H6充换电一体纯电动牵引车主要负责将重庆开州的砂石料运至达州。

　　上汽红岩相关负责人表示，今年，上汽红岩将更多先进的科技与工艺引入到工程车制造领域，赋予工程车更多智能属性。(严薇)

值班编辑：陈佳欣