日前举行的中国西部(重庆)国际物流博览会上，重庆果园港与广州港签订战略合作协议，将常态化开行双向铁海联运的渝穗班列。

　　“广州港海船航线丰富，渝穗班列将为西部地区出口货物提供新的物流选择，也有助于将果园港打造成内陆地区货物中转站。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹说，连接两地港口渝穗班列也是成渝地区双城经济圈“牵手”粤港澳大湾区的一次探索，有助于强化两大国家战略间的经贸合作。

　　在本届物流博览会上，果园港还与成都经开产投资产运营有限公司签订《共建无水港，助推重庆果园港—成都经开区双港联动项目战略合作框架协议》，推动成渝地区双城经济圈建设。同时推进与内陆港口的班轮航线，联合四川泸州港、宜宾港等上游港口，延伸沪渝快速直达服务功能。

　　地处长江上游的果园港是我国内河最大的水铁公多式联运枢纽港，2019年获批国家首批国家物流枢纽。近年来，果园港大力推进“水、铁、公”多式联运，并加大与成都青白江铁路枢纽、上海港、钦州港、如皋港、太仓港等合作，构建起南来北往、通江达海的物流通道网络。

　　“鱼嘴货运站南货场、中远海运果园综合物流基地、果园保税物流中心(B型)二期、中新(重庆)多式联运智慧运营中心等果园港重点功能项目正抓紧建设，建成后将助力果园港大幅提升枢纽功能。”牛贤丹介绍说。

　　数据显示，今年1-9月，果园港国家物流枢纽区货物总吞吐量1588.73万吨，同比增长57.94%；集装箱量实现32.91万标箱。商品滚装车发运60.63万辆，同比增长40.3%。中欧班列到发240班，西部陆海新通道班列到发177班。

　　“下一步，果园港将继续围绕大通道、大平台、大流通，增功能、强集聚、优服务、提效率，进一步促进大开放，努力将果园港国家物流枢纽打造国内一流的重要多式联运枢纽。” 牛贤丹说。