中新网重庆新闻9月30日电 (马佳欣)30日，随着最后一节25米钢轨安装完成，重庆轨道4号线石船南站-石船站正线区间轨道铺设施工全部完成，标志着4号线二期工程实现全线“轨通”。

　　装配式建造  高效率推进工程

　　重庆轨道交通4号线二期线路全长32.8公里，设车站15座，轨道板预制场1处，正线铺轨基地5处，车辆段基地1处。中铁二局重庆轨道交通4号线二期轨道工程项目部主要负责全线轨道板预制及安装、轨道铺设、无缝线路施工及轨道相关附属工程施工。

　　据悉，重庆轨道4号线二期全线采用装配式轨道板预制生产、铺设，车辆段检查坑立柱预制等工艺，在重庆轨道交通建设中均是首次采用。产品从板场运输到建设现场后，采用机械装配化安装，精度高，施工快捷，用工少，大大减少了现场钢筋混凝土的工作量，有利于打造低碳环保、节能高效的绿色地铁。

　　中铁二局重庆轨道4号线二期轨道工程项目项目经理赵海介绍，采用预制轨道板铺设相较于现浇混凝土具有明显优势，预制产品内实外美，质量更佳；现场装配化施工，确保轨道几何尺寸控制更精准、严格，列车通过时的舒适性更优；预制轨道板道床后期维护更加方便；装配式施工更加节能环保。

　　据介绍，重庆轨道交通4号线二期铺轨线路全长68.7公里，装配式铺轨工作于7月全面启动，历时90天，高效率、高质量完成正线铺轨任务。在铺设过程中，最长时连续6日突破1.5公里，单日最长完成轨道板铺设2公里。全线最高峰达到24个作业面，1200余施工作业人员同时施工。

　　全线轨通  计划11月实现电通

　　地铁开通要过五关：洞通、轨通、电通、车通、联调。洞通是前提，轨通是基础，电通是血液，车通是关键，联调保运营。

　　重庆轨道4号线项目负责人介绍，截至目前，重庆轨道4号线二期全线15座车站已全部封顶，7个盾构区间全部贯通，正线68.7公里轨道铺设全部完成，机电安装及车站装饰装修工作全面展开，预计11月实现全线电通。

　　重庆轨道交通4号线二期工程预计2022年建成通车，届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。(完)