中新社重庆9月1日电 (张旭)随着最后一块桥面板的成功吊装，重庆白居寺长江大桥1日成功合龙。该大桥是世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥，为重庆的“桥都”名片又添一彩。

　　白居寺长江大桥是重庆市重点工程，由中交第二航务工程局有限公司和重庆市城市建设投资公司共同投资建设。大桥全长1384米，主跨660米，经重庆市市政设计研究院确认，为目前世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥。

　　大桥钢桁梁共划分为93个节间，标准节间长15米，重约500吨，由16个杆件、1.1万套高强螺栓栓接而成。钢桁梁采用倒梯形布置，上层桥面宽38米，为城市快速路过江通道，下层桥面宽19.2米，为重庆轨道18号线过江通道。大桥钢桁梁总重约4.43万吨，超过“鸟巢”的用钢总量。

　　重庆市住房和城乡建设委员会介绍，白居寺长江大桥是重庆市七横线跨越长江的控制性节点工程，大桥建成后将成为连接巴南龙洲湾片区和长江文化艺术湾区的重要通道，预计今年年底建成通车。

　　重庆交通大学教授向中富介绍，重庆受“两江、四山”分割，其大山大水的格局极大地考验了城市建设工作者的能力。重庆的特殊地貌，高山、低谷、两江，促使了桥梁建设大发展。

　　近年来，重庆桥梁建设飞速发展，桥梁总数由直辖前的4000多座猛增到10000余座，桥梁建设理念与技术水平跃入世界先进行列。梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等各种类型的桥梁都能在重庆找到，素有“桥都”美誉。

　　截至目前，重庆中心城区已累计建成跨江大桥30座。重庆中心城区还将继续推进礼嘉嘉陵江大桥、白居寺长江大桥等13座跨江桥梁建设。重庆市住房和城乡建设委员会预计，至“十四五”末，重庆中心城区基本建成跨江桥梁40座。(完)

——刊发于印尼【讯报】