“以往这个时候经过石门大桥，少说也要多花费20分钟。”

　　“以前我们早晚高峰都不愿意过桥，因为太堵了，过一趟桥相当于少拉一单生意。”

　　桥隧错峰通行新规实施后，中心城区道路通畅度究竟如何，桥隧错峰通行第二天，记者打的穿越中心城区，进行了一番体验。

　　早高峰

　　7∶50 石门大桥不再一步一停

　　早上7时35分，记者从红旗河沟转盘出发，搭乘出租车前往三峡广场。

　　从红旗河沟转盘经红黄路、红石路，7时50分，记者就来到了石门大桥北桥头附近。沿途一路顺畅，除经过红绿灯，几乎没有出现缓行的状况。

　　驶入石门大桥记者看到，此时石门大桥双向通行顺畅，没有出现一步一停、排队等候的情况。记者乘坐的出租车没有停顿，以约30公里/小时的速度顺利驶过石门大桥，直到下桥后进入沙坪坝区，才在石门大桥南引桥处由于多车道汇流，遭遇了缓行拥堵，不过拥堵长度只有300多米。缓行几分钟后，记者顺利驶离石门大桥南引桥，一路顺畅地于8时左右到达了三峡广场，全程耗时约25分钟。

　　“以往这个时候经过石门大桥，少说也要多花费20分钟。”记者搭乘的出租车司机郭师傅称，以往早晚高峰期间石门大桥都会出现拥堵，车流甚至能一直排到大庆村立交。

　　8∶25 嘉华大桥双向通行无障碍

　　早上8时25分，记者搭乘出租车从石桥铺经虎头岩隧道上嘉华大桥前往红旗河沟。

　　进入虎头岩隧道前一路畅通，进入虎头岩隧道后，由于多车道汇流，车速有所降低，隧道中出现缓行情况，但并未造成拥堵。

　　出虎头岩隧道后驶入嘉华大桥，此时桥面上没有丝毫拥堵，记者搭乘的出租车没有任何停顿一路畅通地通过嘉华大桥，一直行驶到重庆儿童公园公交站前的路口处，才因为车道变窄形成车辆积压，导致缓堵。

　　通过嘉华大桥时记者注意到，从江北前往渝中方向的桥面也没有了以往的拥堵情况，保持着畅通。

　　晚高峰

　　17∶35 渝澳大桥仅有桥面缓堵

　　17时35分，记者搭乘出租车从观音桥步行街前往南岸区。

　　通过渝澳大桥时记者发现，此时渝澳大桥往菜园坝方向有缓堵现象，不过车流仅排到渝澳大桥上桥的红绿灯位置，与以往从观音桥下穿道出口处就开始拥堵的情况有明显改善。

　　记者通过渝澳大桥时，也没有像以往那样因为拥堵停在桥面上，仅用了几分钟就缓行通过了渝澳大桥。不过在牛角沱立交进入向阳隧道前，因车辆变道等原因造成了一定缓堵。

　　“以前我们早晚高峰都不愿意过桥，因为太堵了，过一趟桥相当于少拉一单生意。”记者乘坐的出租车司机陈师傅高兴地告诉记者，实行错峰通行后，他明显感觉到过桥所需的时间减少了，错峰通行第一天晚高峰期间，他比以往多赚了几十元。

　　18∶50 长江大桥和黄花园大桥一路畅通

　　18时50分，记者再次搭乘出租车，从南岸区万达广场经长江大桥、石黄隧道、黄花园大桥前往红旗河沟。

　　在经过长江大桥时记者发现，以往桥面上停满车的拥堵情况不见了。此时，长江大桥非常畅通，记者搭乘的出租车全程没踩刹车就顺利驶入了石黄隧道。只有在驶出石黄隧道即将进入黄花园大桥处，才因与临江门方向来车汇流造成了短暂的缓堵。

　　在驶入黄花园大桥后缓堵情况消失了，一路非常顺畅，记者仅用了23分钟就从南岸区万达广场到达了红旗河沟，而在以往晚高峰时期，这段路程少说也得多花费10几分钟。

　　同时，经过黄花园大桥时记者看到，此时的黄花园大桥江北往渝中方向，虽然车辆有少许积压，但是车流仅仅排到黄花园大桥中段，比起以往车流排到五里店立交处可谓改善了许多。

　　通过一天的体验记者注意到，错峰通行新规实施后，受限桥梁的通行情况有一定改善，但仍有一些地方因为多车道汇流、交通信号灯设置等情况，存在一定的拥堵，希望相关部门尽快根据最新的交通变化，及时作出调整，更好满足市民出行需求。