中新网重庆新闻1月22日电 沙坪坝高铁站TOD已经开业运营一年，这座商业综合体为城市带来了怎样的样本意义？

　　城市商业焕新的典范

　　沙坪坝高铁站TOD由知名开发商龙湖集团打造，被其命名为“龙湖光年”。随着2021年的结束，意味着龙湖光年运营满一周年。

　　作为核心的商业，体量达21万方的金沙天街2021年实现全年客流3500万人次。同时，全年实现了20亿元(人民币，下同)的营收。客流及营收，在重庆市商业体中均名列前茅。

　　对于沙坪坝而言，龙湖光年带来的不仅仅是数据的大幅提升，更推动了沙坪坝的“商业革命”。

　　2020年12月30日，500余个国内外品牌与金沙天街同步两亮相，其中有60多家重庆首进品牌、200多家城市旗舰店。

　　不止于此，金沙天街不断以品牌焕新商圈，在2021年先后引入Lululemon、Tommy Hilfiger、NIKE hoop dreams L1等顶尖时尚潮流品牌；引进重量级手表珠宝品牌Tudor，DE BEERS FOREVERMARK重庆首店；引进山石攀岩馆龙湖天街首店。

　　金沙天街对商圈消费级次的持续提升，让这座沙坪坝老牌商圈重新绽放“活力”，众多品牌在这里与城市共成长。

　　在过去一年中，金沙天街诞生了近50家业绩千万级店铺，先后有70+品牌主题活动争先落地金沙天街，如乐高限量新品发售路演、兰蔻新春路演、小米年货节、西西弗-王潇新书分享会、帝舵手表限时快闪店、佳能重庆独家快闪店等。

　　显然，龙湖光年作为三峡广场城市核心商圈升级改造的示范和重点项目，正推动区域商圈智慧化改造，更齐全的品牌和更优质的业态组合，助力沙坪坝商圈打造成为高品质、高能级商圈。

　　助力成渝融合发展

　　不仅是商业的繁华，事实上，龙湖光年的落成，不是简单的商业升级，而是让交通的聚合更“重庆”：高铁+轨道交通+商圈+SOHO的综合体。

　　“距离近，而且下高铁就到，这些便利改变了生活和工作模式。”在龙湖光年的写字楼里，有着数百家来自四川、渝西的公司在这里落脚，创业者李先生就是其中之一，他说，在龙湖光年办公极为方便，可以随时行走在成渝之间。

　　事实上，正是因为龙湖光年的落成，让焕新后的三峡广场商圈成为了高铁“由川入渝”的便捷通道。目前从成都开往沙坪坝的高铁，最短仅耗时仅1小时2分，沙坪坝已名副其实地成为了进入重庆主城核心区域的“首站”。

　　集“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体的龙湖光年，通过上盖开发，地下挖潜，实现了高铁“穿楼而过”、大隐于市、站城融合的设计，对提高居民生活便捷性，提升周围物业开发环境、商圈品质具有重要意义。

　　同时，龙湖光年已然成为成渝“双城记”中的“成渝综合体”项目。在这里，通过高铁站连接重庆和成都，在促进两地城市化发展同时，还将促进两地人口往来，促进经济、旅游等各个领域的双赢发展。

　　沙坪坝高铁战的开发建设，让沙坪坝区作为重庆一个5轨交汇的综合交通枢纽，区位优势更为明显，在成渝地区双城经济圈建设的大背景下，将能发挥联动、辐射和协同作用，促进沙坪坝区融入双城经济圈建设，以科技革新和扩大开放“双轮”驱动高质量发展。

　　城市TOD模式样本

　　事实上，城市商圈作为城市各业态功能的聚集，影响着城市商业变迁。而这个聚集的锚点，往往位于轨道交通的站点，而这，就是TOD模式。

　　目前，TOD模式已是众多都市主流的城市开发模式。

　　戴德梁行的专家认为，TOD模式下，商场与地铁无缝连接，使得通勤族充分享受公共交通的便利，减少了对私家车的依赖；同时，还为周边市民提供了便利的生活环境，创造了一站式城市生活、工作和休闲的空间。

　　重庆沙坪坝高铁站土地综合开发，推动轨道交通对区域城镇空间格局、人口分布、产业布局的支撑引领，鼓励场站建设与物业开发、社区建设的有机融合， 打造站城融合综合体。

　　据介绍，当枢纽站全面建成后，集高铁、55条公交线路、城际快轨5条轨道线于一体的沙坪坝高铁站，将达到90万人次/天的乘降人数。尤其是已经开通的轨道1号线、轨道环线，与2022年1月23日即将通车的轨道9号线，将让金沙天街进一步实现与城市的无缝衔接。

　　沙坪坝高铁站TOD的成功经验，将助力未来的TOD站城一体项目越来越多元化、复杂化，出现更多复杂的超级项目，城市也将更加高度的聚合，围绕轨道站点，打破不同业态的藩篱，实现多业态融合发展。