中新网重庆新闻12月21日电 重庆西站站前广场TOD项目——旭辉西投·重庆之眼|T-MAX将于12月22日亮相。

　　2021年5月，旭辉集团联合重庆市西站投资发展有限公司获取重庆西站TOD项目，备受市场关注。旭辉集团相关负责人表示，要积极响应立足沙区、服务西部、辐射全国、走向世界，高标准、高水平建设西站TOD项目的号召，全力打造高端消费经济和总部经济新地标，建成成渝地区双城经济圈的枢纽门户示范工程。

　　带着高目标、高定位，重庆之眼有哪些亮点值得关注，在城市发展进程中又起着怎样的作用？

　　以“超4000万客流超级站点”接轨城市群

　　“重庆之眼”位于重庆西站站前广场位置的“价值留白地”。对于这样一块“璞玉”，应该如何来雕琢，才能实现其价值？

　　业内人士认为，需发挥城市发展的引擎作用。

　　仔细考量重庆之眼的高铁线路，已经形成了一条米字形的高铁路网，串联起成渝高铁、渝昆高铁、兰渝高铁、渝西高铁、渝黔高铁、渝湘高铁，同时联通西安、昆明。

　　据西投集团数据显示，重庆西站高铁设计年客流量达4218万人次/年，综合轨道、长途、公交、出租、网约将会远超这个数据。

　　如果说轨道TOD是城市内部的空间连通；那么高铁TOD则是城际空间的重塑。

　　以“零距离极核”使城市无缝链接

　　重庆之眼所在的站前广场，属于铁道枢纽配套工程。

　　纵观西站内部，从高铁出站大厅电梯直达重庆之眼项目；如果要乘坐公共交通，电梯直达B1F即是公交站台、B2F即是出租车站台和轨道交通进出站口、B3、B4F则是轨道站台……后期营销中心开放后，西站车库电梯直达营销中心前台。

　　据了解，重庆之眼地面开创TOD0248开发模型；200米范围内，规划了商贸服务区，有商务商业集群及会展，是西站板块的核心配套；400米范围为产业复合区，吸附大量高端白领经济；800米范围则是综合居住区，布局公园、高端住宅、社区商业等。

　　重庆西站TOD项目得到了业内专家好评。其中，重庆行政学院重庆经济社会发展研究所伏虎博士认为：“重庆目前的TOD发展处于加速期，西站TOD兼具成渝地区双城经济圈融合、高铁导向的“高铁+地铁+公交”TOD项目等多重特色和优势，承接国家使命、承载成渝愿景、承担重庆发展重任，是在高标准规划引领基础上的新实践，想象空间巨大。”

　　在重庆大学教授王林看来，TOD的发展经历了车站时代、站楼时代、站城一体化时代、站城商居一体化时代；到如今的“高铁+地铁+产城商居人”一体化阶段的5.0时代，在不断升级和完善；而重庆西站TOD算是TOD5.0时代的代表。

　　以1900亩规划撬动区域发展

　　据了解，重庆西站站前TOD核心商务商贸区共约1900亩，规划设计由著名设计机构——上海设计操刀。其代表作品为上海虹桥商务核心区，引入了旭辉、万科、正荣、万通、金地等总部企业，形成了撬动上海虹桥商务核心区经济发展的支点。

　　而重庆之眼占据核心商务区最核心的126亩，依托上海设计团队的高标准规划，结合旭辉集团深厚的商业运营实力，依托全新的高铁特等站“站前经济”为支点，撬动整个区域的发展。

　　据悉，旭辉集团的商业经过多年发展与积累，已逐渐形成差异化的五大运营能力——有温度的空间、有体验的服务、客户洞察力、运营增值力、商业创新力。

　　面对新时代的消费升级，旭辉还将在商业运营能力上不断提升，并计划到2023年新增50座商业综合体，涵盖中国主流城市，也更多元的商业运营致敬城市，为所在区域注入活力。

　　随着对商业综合体的稳健开发，旭辉还将目光投入到TOD综合体项目的开发及运营。今年3月，旭辉成功签约成都新津、成都万盛双TOD项目；5月，在重庆落地高铁站前广场TOD项目——重庆之眼T-MAX。

　　“通过将‘客流’转化为‘客留’，能有效提高城市运转效率，提升城市消费能级，带动区域经济发展。”业内人士如是评价重庆之眼。

　　超炸规划图即将揭晓

　　以“超级业态”助力产业升级

　　面对重庆西站如此高的定位、高的作用、带来的重大影响，什么样的产品才能匹配？

　　基于此，重庆之眼凭借旭辉成功开发的上海虹桥·恒基旭辉中心、成都旭辉天府未来中心、万盛TOD旭辉中心等TOD项目丰富的开发经验，重磅打造西南总部经济园区理想驻地BLOCK花园独栋、西南龙头企业高品质办公地甲级写字楼、重庆星级酒店集群铂金公寓及重庆可售高铁金街铺四大业态。

　　以此构筑西南门户站前商业商务综合体新标杆，驱动区域产业成熟，助推西南片区消费升级。重庆之眼T-MAX可谓是带动西南产业升级的催化剂。