图为璧山国土空间规划图。重庆市璧山区发展和改革委员会 供图

　　中新网重庆新闻8月16日电 2020年9月，西部(重庆)科学城全面启动建设。一年来，一个个重大设施、交通规划相继落地，一大批科技平台、科研院所、科技型企业加速聚集，为这座生机勃勃的科学之城、未来之城的崛起刻下鲜明“注脚”。

　　西部(重庆)科学城全面启动建设将满一周年之际，记者实地探访西部(重庆)科学城“一城多园”的重要支点——重庆市璧山区了解到，该区正以全面融入西部(重庆)科学城为契机，立足独特的地理位置、广阔的发展空间，发挥科技、创新产业以及高铁、机场枢纽优势，以“南北共振”的格局为重庆“西扩”提供有力战略支撑。

　　融入西部(重庆)科学城

　　擦亮“创新”“科技”金字招牌

　　十余年前，璧山主要以制鞋等传统制造产业为主，产能落后且污染严重。近年来，璧山区通过深入实施创新驱动发展战略，坚持传统产业优化升级与新兴产业培育壮大并重，大力构建“1+3+N”科技创新体系，逐步实现从“西部鞋都”到“科技璧山、创新璧山”的逆袭。

　　重庆市璧山区科技局副局长周世俊告诉记者， 随着“Micro LED”、刀片电池、云巴等全球领先科技创新成果相继诞生，璧山以璧山高新区为首的高端产业集群初具规模，以创新为引领的产业体系和发展格局已初步成型，并成功纳入西部(重庆)科学城范围。

　　作为推进成渝地区双城经济圈建设的重要战略举措，西部(重庆)科学城将以“科学之城、创新高地”为总体定位，以“一城多园”模式推动成渝地区合作共建西部科学城，形成平台共建、资源共享、项目共促、政策互通、成果共享的区域协同创新体系。

　　重庆市璧山区发展和改革委员会规划改革科刘亚丁介绍，不仅融入西部(重庆)科学城有利于进一步整合璧山高新区国家级平台资源，实现多个国家级发展功能区域效应叠加互补，而且有利于进一步集聚科学城创新资源，提升创新策动力，还能够实现科学城向渝西地区锲入延伸，推动科学城突破缙云山阻隔，扩大辐射影响范围。

　　目前，西部(重庆)科学城璧山创新生态社区一期13万方已投用，入驻企业21家。同时，璧山成立成渝地区高校创新创业促进会，聚集川渝地区56所高校，14家企业共计70个单位，100名会员入会，开展信息互通与资源共享、双创活动、科技成果转化等合作服务，服务成渝地区双城经济圈建设。

　　如今，“创新”“科技”不仅是璧山一张靓丽名片，更成为璧山吸引人才的“活力源泉”。数据显示，2020年，璧山区引进培养高层次人才1100余名，全区人才资源总量达到8.5万人。

　　向蓝天要发展机遇

　　城南谋划50平方公里临空产业生态区

　　机场作为重要的综合交通运输枢纽，是城市经济发展“加速器”。

　　《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》明确提出，要推进世界级机场群建设。统筹区域航空运输需求和机场功能定位，重点提高成都、重庆国际航空枢纽综合保障能力和服务水平，逐步提升国际枢纽竞争力。该背景下，位于璧山南部的重庆新机场应运而生。

　　刘亚丁进一步解释，围绕“世界级机场群”这个关键词，重庆新机场与重庆江北国际机场会形成联动和互补。具体而言，江北机场将会保留存量航线，一些新开辟的航线将会落地重庆新机场。功能方面，重庆新机场以货运机场为主，同时也会带来大量人流。

　　据璧山区发展和改革委员会提供的资料显示，重庆新机场预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约37平方公里。本期以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量200万吨；远期目标年为2050年，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨。

　　重庆新机场带来巨大人流，将为璧山搭载上临空经济“引擎”。

　　刘亚丁介绍，璧山将围绕重庆新机场在南部的丁家片区规划建设50平方公里临空产业生态区，并与北京大兴机场的规划机构一起谋划设计相关临空经济产业储备。除了常规的航空运输、货运物流产业以外，也会有综合商贸、商业服务等产业“加持”，以进一步提高临空经济产业附加值。

　　城区南部多重机遇叠加

　　南北“共振”引领重庆“向西”

　　重庆新机场落地为璧山南部带来巨大发展动能。然而，璧山将高端制造业产业也整体向南进行了延伸。

　　重庆市璧山区发展和改革委员会规划改革科游翎鸥摊开璧山国土空间规划图，指向璧中向璧南拓展的一大片区域告诉记者，该区域将建设80平方公里西部(重庆)科学城(璧山)片区，形成“一廊四组团”空间结构。其中，“一廊”即依托黛山大道形成科创走廊；“四组团”即科技创新小镇组团、璧泉组团、青杠—来凤组团、丁家组团。该片区将集聚创新要素、承接科技成果落地转化，联动设50平方公里临空产业生态区引导城市向南拓展。

　　高铁网络是加速城市新要素流动重要载体。目前，除现有的成渝高铁外，未来将有渝昆高铁、成渝中线高铁、兰渝高铁从璧山过境。璧山围绕位于城区南部的璧山高铁站规划设计城市站前片区，以“璧湖融城、山水映城、田陌联城、园景秀城、智岛聚城”理念，打造重庆新窗口、璧山新门户、都市田园家、智慧生活城。

　　此外，已开工建设的金凤隧道，通车后也为璧山城区南部带来利好。据了解，金凤隧道是一条连接金凤工业园区和璧山高新区，并通往“一带一路”建设的快速路通道，具有快速便捷且物流成本低的优势。其中，金凤工业园区处于西部(重庆)科学城核心区范围，将会布局国家重点科学实验室等，形成高端人才聚集。金凤隧道通车后，能够对璧山和金凤工业园区两地的产业、科技、人才的交流互动进一步“推波助澜”。

　　值得一提的是，璧山还重庆新机场附近谋划建设无水港，与江津有珞璜港协同发展物资储备，助力通关更加便利。

　　“璧山城区南端今后必然是人流、物流、资金流集聚地。”刘亚丁说，璧山城区南部将与产教融合生态区(大学城西区)、西部(重庆)科技创新小镇、西部(国际)数字经济产业生态区创新小镇所在的璧山北部“南北共振”，形成新的经济增长级。

　　据介绍，成渝地区双城经济圈以及西部(重庆)科学城等战略机遇下，璧山结合其南北走向狭长地形，提出“南延、西进、北控、中优”的空间布局，将城市空间格局由“两山夹一谷”转变为“一山带两翼”。

　　这意味着，璧山要推动城市跨越茅莱山建设新城，实现璧山城市格局的“千年之变”。而“南北共振”的格局，必将提升璧山城市运转效率，为璧山乃至重庆整个城市向西辐射的发展趋势，提供有力的战略支撑。

　　4月16日，重庆轨道1号线璧山站与璧山高铁站站前广场之间，一条总长15.4千米璧山云巴正式开通运营。15座站点犹如众星连珠贯穿璧山南北，为了璧山南北“共振”格局再次“加码”。

　　“以此为主干道，连接南北、辐射东西的各条云巴‘毛细血管’，正在规划和酝酿打通中。”周世俊说。