中新网重庆新闻8月6日电(陈文 梁燕)近日，国网重庆经研院设计中心配网室顺利完成《2026年度重庆高速公路源网荷储电走廊建设项目可行性研究报告》全套编制工作，为重庆高速集团推进交通能源一体化转型提供完整专业技术支撑。

　　作为编制单位，项目团队紧扣国家双碳、交能融合及重庆“电走廊”扩容提质政策要求，立足重庆高速4770公里山区路网、高桥隧比特色开展全维度调研测算。项目推进期间，团队直面多项行业与地域特有难点：一是重庆高速桥隧占比高、服务区分散，沿线屋顶、边坡光伏资源摸排难度大，现有配电容量普遍不足，新增超充设施电网扩容成本高、周期长；二是路网车流时空分布不均衡，节假日乘用车、夜间货运重卡补能负荷峰谷差巨大，负荷精准预测难度大；三是项目涵盖光伏、储能、电动汽车充换电、数字化平台多业态，商业模式、电力并网方案、收益核算体系复杂，电价市场化、新型电力市场规则多变，财务与风险测算边界条件难以统一。

　　编制过程中，团队“一站一策”编制光伏储能微电网方案，用“自发绿电+储能消峰填谷”缓解电网压力，平均单站降低电网扩容需求约30%，有效解决山地高速电网扩容成本高的难题，大幅提升高速电动汽车充电绿电使用比例。此外，团队全面梳理路网车流时空分布，针对小车超充站、重卡充换电站制定不同建设运营方案，规划125座超充站、20座重卡充换电站建设布局，可满足未来三年新增的50万辆新能源汽车及1.5万辆电动重卡的补能需求，提升民众重庆路网出行体验。依据最新电力市场政策开展分版块财务测算、风险研判、节能减排效益评估，团队形成数据详实、方案可行、收益清晰的完整报告。经测算，项目创造稳定的经营收益，大幅降低路网碳排放，经济、民生、生态多重效益显著。

　　国网重庆经研院相关负责人表示，编制工作完成后，将持续跟进项目后续进展，全力推动项目早日立项实施，打造全国山地高速源网荷储一体化标杆工程。(完)