中新网重庆新闻7月26日电（马佳欣）2026年上半年，重庆外贸交出一份亮眼成绩单——进出口4812.3亿元，同比增长31.9%，增速较中国整体高15个百分点。其中，出口3392.9亿元，同比增长34.6%；进口1419.4亿元，同比增长26%。这座不沿边、不靠海的内陆城市，正在书写一段“向海而兴”的故事。
故事的主角，不只是那一条条通向大洋的班列和一艘艘驶向远方的货轮，还有一座“桥”。重庆市进出口商会执行会长杨来科说：“商会就是那座桥，让更多重庆企业通过这座桥，走向世界。”
通道织网，市场拓疆
据重庆海关发布的数据显示，2026年上半年，重庆对共建“一带一路”国家进出口2159.3亿元，同比增长33.2%；对拉美进出口423.8亿元、增长37.4%，对非洲进出口205.5亿元、增长47.8%，对中亚进出口47.7亿元、增长49.3%。新兴市场正在成为重庆外贸增长的重要引擎。
通道优势正在加速转化为贸易动能。西部陆海新通道运输网络已覆盖全球127个国家和地区的580多个港口，中欧班列(成渝)持续领跑全国。东盟连续保持重庆第一大贸易伙伴地位，上半年进出口788.4亿元、增长23.5%；欧盟紧随其后，进出口570.3亿元、增长17.8%。
中欧班列、西部陆海新通道、7个综保区、江北国际机场……“硬条件”已然领先。
“在这个过程中，商会扮演了‘桥梁、平台、服务’三位一体的角色。”杨来科称，商会深度融入全市“百团千企”“渝贸全球”“渝车出海”计划，2025年全年组织12场国际市场拓展活动，覆盖非洲、东盟等多个重点区域，组织100多家企业、超600人次参与国际展会或商务考察，足迹遍布30多个国家。新加坡食品展促成48个合作订单，泰国改装车国际展促成1300台二手车出口订单落地。商会在美国、日本、德国、俄罗斯、非洲等20多个国家设立了商会代表处(联络处)，为企业“走出去”提供了海外“落脚点”。
重庆市进出口商会在近30个国家设立了代表处(联络处)，为企业“走出去”提供海外“落脚点”。2026年，这一数字将拓展到30个以上。从“试水”到“深耕”，重庆企业在新兴市场的脚步越走越稳——庆铃集团与非洲现地制造商签署KD战略合作协议，万虎工业在非洲布局8家专属快修中心，将故障维修响应时间压缩至24小时。
制造出海，全链协同
重庆制造的底气，来自“33618”现代制造业集群体系的支撑。
2026年上半年，笔记本电脑出口908.2亿元，增长24.5%，占全国出口总值的比重持续领先；汽车出口297.4亿元，增长66.9%，增速抢眼；手机出口272.4亿元，增长4.2%；摩托车出口151.5亿元，增长13.4%。
杨来科看到的不仅是数字的增长。“过去一些企业出海，是‘单打独斗’，整机出去了，配套没跟上；订单拿到了，供应链断了。特别是通机、汽摩配等行业，市场一旦波动，抗风险能力就弱。”
重庆市进出口商会的解法是三个“一起”：一起走出去、一起扎下根、一起建生态。
2026年上半年，商会持续深化“渝贸全球”品牌展，首次走进南美，6月在巴西举办的重庆汽车及配件展览会，4天达成意向成交额6000万美元。更重要的是产业链的协同落地：尼日利亚重庆汽摩产业园、津巴布韦建材工厂、埃及重庆叉车KD件工厂等境外项目取得实质性进展，尼日利亚拉各斯汽车后市场服务中心已建成营运。龙头企业在园区设立组装基地，核心零部件配套企业跟进入驻，实现“现地研发、现地生产、现地销售、现地配套”。
数据印证了这一路径的成效。重庆经综保区出口汽车KD件的规模持续扩大，汽车产业正从“单车出海”向全产业链协同“出海”转型。
规则破冰，服务赋能
如果说通道和产业是重庆外贸的“硬实力”，那么制度创新则是“软实力”中最硬的支撑。
杨来科表示，全球贸易规则长期“被海洋主导”，海运提单具有物权凭证功能，可以融资、转让，但铁路运输不具备。内陆城市在国际贸易中天然处于不利地位。重庆从2017年起以中欧班列(渝新欧)为依托启动探索，完成了全球首单“铁路提单国际信用证”结算。2019年在全国率先启动铁海联运“一单制”试点，先后落地全国首笔铁路提单质押融资、首笔多式联运“一单制”数字提单信用证等业务。
“很多外贸企业特别是中小企业，对‘一单制’、铁路提单物权化等新规则不了解、不会用。”杨来科说，“我们的目标，是让企业不仅‘知道有新规则’，更能‘用好新规则’，真正从制度创新中获得商业红利。”
与此同时，重庆市进出口商会在金融服务领域持续发力。重庆市进出口商会联合金融机构推出的“商会信用贷”等产品，由商会为会员企业的信用“背书”，降低融资门槛。2026年上半年，全市有实绩进出口企业已达4357家，同比增加23.1%，创历史同期新高。“越来越多的企业正在被‘激活’。”
杨来科为商会设定了清晰的愿景，国际联络处拓展到覆盖全球主要贸易伙伴，形成“哪里有重庆企业，哪里就有商会服务”的网络；助力重庆外贸实现“十五五”9000亿元目标；打造2至3个具有国际影响力的“渝贸全球”品牌展会；帮助更多重庆企业从“产品出口”到“品牌出海”再到“产业落地”的跃升。
“让‘重庆造’出得去、出得稳、出得好，让外贸综合服务体系真正成为企业‘走出去’的底气。”杨来科说。
从“内陆山水城”到“国际枢纽城”，重庆还在路上。而那座连接企业与世界的“金桥”，正在越架越宽。(完)