中新网重庆新闻5月22日电 题：西洽会观察：重庆智能网联新能源汽车“链”上生花

　　作者 黄维正

　　第八届中国西部国际投资贸易洽谈会(以下简称“西洽会”)5月21日至24日在重庆市两江新区悦来国际会展城举行。

　　现场，让人惊喜的是，“重庆造”智能网联新能源汽车从生产到上路所需的“家当”，不少都亮相在这条展廊上。

　　在重庆馆，长安飞行汽车稳站“C位”，阿维塔12、问界M9紧贴两旁，宣示着重庆加速建设智能网联新能源汽车之都的决心。

　　移步两江新区馆，67家企业、163件展品集中亮相。一辆辆“新车”各显神通，分散在各自展台上的机器人、空间智能相机、传感器等，一并讲述着重庆智能网联新能源汽车关于“感知”与“连接”的故事。

　　整车之“花”：龙头引领 聚“链”成群

　　重庆，已形成以央企长安、民企赛力斯和千里科技为龙头，上汽、吉利、长城等知名整车企业制造基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群。

　　长安和赛力斯，无疑是这条“链”上最引人注目的花。

　　现场，支持车位到车位领航辅助的长安深蓝S09，让市民郑佳看入了神。“5C超充！”她笑着说，“应该能治我的里程焦虑。”

　　没一会儿，她的目光又被深蓝G318牵走了。27°接近角、31°离去角，最大涉水深度620mm，标配蠕行模式和坦克转弯功能。“常开没问题，偶尔出去野一把也够用。”

　　赛力斯展区那边，问界M6被市民韩伟列入了购车清单。他每天通勤超100公里，对辅助驾驶需求大。“全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1高阶版，全球量产最高896线激光雷达加36个传感器，开车更安心。”

　　一旁的问界M9车架模型直接“解剖”亮相。玄武架构2.0，全车铝合金体积占比超80%，关键部位用了2000MPa核潜艇级热成型钢。

　　两朵整车之“花”，开出不同颜色，获得不同客群青睐，却都扎根在重庆这块产业“沃土”，向“新”向“上”，引领创新。

　　制造之“花”：工业机器人“变聪明”

　　华数机器人展位上，一个智能工业机器人正在演示精细作业。

　　“我们在传统工业机器人的基础上，采用具身智能技术，实现自主感知、自主学习、自主决策、自主执行。”现场工作人员程源介绍，这种新型机器人可在复杂工业场景下完成群体智能行为，实现多台机器人协同作业、实时调整工序，目前已应用在汽车制造等领域。

　　这是重庆汽车工厂从“自动化”走向“智能化”的冰山一角。机器不再只是机械臂，而是会思考、会协作的“工友”。

　　感知之“花”：一双穿透浓雾的“火眼金睛”

　　如果说智驾系统是汽车的“大脑”，传感器就是汽车的“眼睛”。

　　本届西洽会上，中科摇橹船带来的全球首创空间智能系列相机，堪称一双双“火眼金睛”。

　　中科摇橹船战略合作总监张韵秋以车载空间智能相机为例介绍，其系列产品核心是自主研发的空间计算智能成像技术。“通过硬件底层实现视觉成像与激光测距功能统一，仅用一条光路、一个物理信号、一个传感器，即可同时输出高精度距离信息与丰富的语义信息。”

　　据了解，该空间感知装备在浓雾、暴雨、强光、眩光等极端条件下仍能稳定成像，对倒置交通锥、纸箱等小目标的探测精度突破传统激光雷达极限，可在200米外识别厘米级物体。

　　更值得关注的是，这双“眼睛”不只服务于汽车。它同时覆盖低空经济、具身智能、地质勘查、水下监测等多个领域，开出多条产业分支。

　　连接之“花”：让每一辆车“在线”

　　车造好了，辅助驾驶配上了，传感器装上了，还得让车“连上网”。

　　重庆几米信息技术有限公司带来的BR1201 PRO+CAN车联网通信与控制终端，就是干这事的。

　　该公司副总经理向娉凭介绍，这个智能车载定位终端集成CAN总线、GNSS定位、蜂窝通信等核心能力，可读取车辆仪表里程、胎压、电池信息，支持远程启动/停止、远程开锁/落锁、电子围栏、多重报警等功能。

　　通俗地说，它让一辆车不再是孤立的机械体，而是一个“实时在线”的移动终端。“无论身在何处，都能用手机‘看见’车、控制车。”

　　一花独放不是春 百花齐放春满园

　　在西洽会走一遭，一个智能网联新能源汽车繁花似锦的图景逐渐清晰。

　　重庆智能网联新能源汽车产业，早已不是几家整车厂单打独斗。

　　引进培育智能网联新能源汽车零部件企业624家，实现智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56个部件全覆盖……重庆这条完整产业链正加速成形，每一个环节都各自开花，又彼此依存。

　　当别人还在追问“重庆如何造好一辆智能车”的时候，这座城市已经在回答一个更大的命题——怎样将一个智能网联新能源汽车产业生态建得更好。

　　几朵花开是风景，满“链”花开，才是春天。(完)