中新网重庆新闻11月5日电 近日，长安模具三工序侧围阶段总结汇报及模具投产试运行出征仪式在长安汽车模具事业部举行。

　　三工序侧围科研项目的突破是长安汽车首次攻克汽车大型覆盖件——侧围外板三工序模具开发，也是国内汽车外覆盖件模具行业的新突破，标志着长安模具在冲压技术高效、集成、低成本方向上的高水平发展达到了新的高度。

　　汽车侧围外板是车身最大、最复杂的外观件之一，其造型棱线复杂、曲面光顺度要求极高。传统的侧围模具开发通常需要四道甚至更多工序才能完成。长安模具“新汽车模具关键技术研究”团队直击传统侧围模具开发周期长、成本投入大、材料利用率相对较低等行业痛点。要在仅有三道冲压工序内，精准完成拉延、修边、冲孔、翻边、整形等所有关键成形步骤，这对长安模具的工程师们从工艺的可行性、结构优化设计以及加工精度可靠性都提出了近乎苛刻的要求。

　　面对冲压模具领域的这一技术“皇冠”，长安模具通过多部门团队协作与技术创新，成功攻克侧围三工序开发过程中产品工程化达成难：产品功能与工程化之间反复验证调整、工序集成化条件下的零件精度和面品光影控制难：单工序“四刀五向”多次翻边组合以及高精度加工、精密级制造控制难：模具“只装不配、只试不调”模式等攻关验证。成功解决了多项复杂结构成型难题，实现了关键尺寸精度与面品质量的保证和提升。

　　开发过程长安模具研发团队采用全工序回弹补偿和精准符型技术、模具结构补强技术、模面不等间隙设计技术，侧围首压着色率达到85%以上，首样件全尺寸合格率达到87.5%。

　　长安模具将紧盯“轻量化、集成化、极致效率”产品开发需求，以“快”为要，快速构建核心能力，快速实现技术突破，快速形成产业联盟。坚持做好“长安汽车最坚韧、最安全的产业链保障者”，全力推动长安汽车向世界一流汽车品牌迈进。(完)