中新网重庆新闻10月29日电 清晨，山城重庆刚刚苏醒，43岁的货拉拉司机张文书已仔细检查完面包车，开始新一天的奔波。

　　他遵循“送完一单再接下一单”的原则，20-30分钟完成小单，2-3小时完成大单，忙的时候一天能跑七八单，尽管工作辛苦，但他从未抱怨。

　　2021年，受行业发展影响，张文书萌生了兼职赚钱的想法，从未接触过货运行业的他，选择了货拉拉平台。“这份兼职很自由，想跑就跑，平台一关就能处理家里的事，正符合我的需求。”张文书说。

　　兼职1年半后，张文书正式转为全职货拉拉司机。这一选择，源于一份沉甸甸的家庭责任。2023年4月，张文书妻子因颈内动脉海绵窦漏手术植入支架，术后无法从事体力劳动，只能居家休养并照顾年幼的女儿。为兼顾工作与家庭，张文书坚守短途运输，200公里内的订单无论多晚，他都会回家，“电车成本不高，能多陪陪家人比什么都重要。”他说。

　　从曾经的行政人员到如今穿梭在城市街巷的货车司机，坚韧与严谨始终伴随着他。凭借多年的坚守与担当，2025年4月，张文书荣获重庆市五一劳动奖章，用实际行动诠释了“职业不分高低，劳动最光荣”。

　　“有荣誉就想争一争，有需要带头做的事，不管有偿无偿都愿意试”。作为党员的张文书始终保持着强烈的荣誉感和责任感，他常对孩子说：“没能力时管好自己，有能力时回报社会。”这也是他一直坚守的人生信条。

　　从事货运行业近四年，张文书对司机群体的难处深有体会。“很多司机有诉求却找不到地方说，我曾经也有过这样的困惑。”加入货拉拉工会后，他找到了表达诉求的方向。如今，他最大的心愿是在工会成立党支部后，成为其中一员，搭建起司机群体与公司、相关部门的沟通桥梁。

　　“我想收集同行们在跑车和生活中遇到的实际问题，帮大家找到解决渠道。”张文书说，尽管自己能力有限，但始终希望能为广大货运司机做点实事，为“劳动最美”写下生动注脚。(完)