中新网重庆新闻7月2日电 近日，记者从中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)获悉，中国汽研参与自主研发的制动器排放测试试验台已投入使用，可精确测量轻型车制动(即踩刹车时)产生的颗粒物排放情况并自动生成数据报告。

　　中国汽研测试工程师徐辉告诉记者，只需要将刹车片放进实验体内，试验台就会自动模拟车辆运行环境。刹车所产生的颗粒物，会在气流作用下，通过管道传输到采样平面测试单元，并自动生成测量分析结果。

　　整个过程听上去很简单，但这背后的技术含量却不一般。

　　据了解，该项技术突破了宽流量范围高稳定性稀释采样等关键控制技术，已授权发明专利2项、软著1项，并创新设计平铺、双层2种制动器排放测试方案以满足不同的实验室场景。

　　以排放监测为例，该试验台可精确测量轻型车制动产生的颗粒物排放，能够测量PM₂.₅、PM₁₀、SPN10和TPN10；能够在各类测试工况中确保测试准确性，同时高效收集试验数据，自动出具测试报告。

　　为何要开展自主攻关、研发设备？

　　近年来，随着新能源汽车的普及，车辆尾气排放量有所减少。但是，由于车辆在刹车时，刹车碟盘和刹车片相互摩擦，会产生微小的颗粒物并散播至空气中，危害人体健康。

　　“电车油车都有这种情况，正常行驶又不可能不踩刹车。”检测工程事业部环保技术开发室副主任余浩表示，有了制动器排放测试试验台，就可以测试出各类制动器排放数据，同步给企业后，来推动车企进行材料和技术的升级优化。

　　此外，在很长一段时间内，关于制动器的排放测试，都需要依托国外的设备进行监测并且成本高昂。“尤其是车辆想要出口欧洲，需要完成制动颗粒物排放测试，并且符合欧7标准，才能在欧洲市场销售。”余浩说。

　　为此，中国汽研科研团队深耕基础研究，不断打磨技术、优化方案。2024年底，制动器排放测试试验台由中国汽研发布，成功降低了测评设备的采购成本。(完)