中新网重庆新闻5月15日电 题：“电力引擎”点亮“陆海明珠”

　　五月的果园港，在阳光的照耀下岸桥更显高耸挺拔，满载货物的轮船缓缓靠泊，集卡车辆在智能调度下穿梭。

　　数据显示，一季度港口完成货物总吞吐量达664.4万吨，同比增长11.7%，实现了2025年首季度“开门红”。

　　果园港是长江上游最大的多式联运枢纽港，在这片4.33平方公里的热土上，发展的奇迹一次次在这里上演。近年来，为了加强国家重点工程建设服务，国网重庆市电力公司着力打造“耀红岩”服务品牌，多措并举护航这颗“陆海明珠”。

　　“设备运行状态怎样？用电有没有新的需求？”“最近运行都挺稳定，接下来会有一定的增长。”码头边上，国网重庆市北供电公司两江供电中心果园港专属客户经理徐金和重庆果园集装箱码头有限公司技术部经理张福全边走边聊。

　　果园港有专用配电变压器58台，总容量46975千伏安，由110千伏徐家院变电站两段不同的母线供电。“在保障用电安全方面多亏了我们的用电‘专属经理’徐金，他的细心指导让我们很温暖，而安全稳定的电力则让我们在发展上更有底气。”张福全说。

　　面对国际物流枢纽24小时运转的用电需求，国网重庆市北供电公司构建起“云端监测+地面特勤”立体防护网，全力守护果园港用电安全。

　　果园港不仅是一座蓬勃发展的港口，也是一座绿色发展的港口。国网重庆市北供电公司积极秉承“耀红岩”服务品牌内涵，促进绿色转型，赋能新渝电建设。

　　据统计，自果园港15个80千伏安岸电泊位投运以来，已累计为往来船舶充电72万千瓦时，减少二氧化碳排放超过630吨，相当于种植了3.4万棵树木。

　　绿色赋能，清洁高效。不仅服务果园港岸电系统，国网重庆市北供电公司还为果园港提供专属能效服务，助力港区节能降耗。

　　2024年8月，正值酷暑时节，重庆果园集装箱码头有限公司作为该港区最大的钢材运输企业之一，用电量一直居高不下。

　　为了更好地实现节能减排，帮助企业降低用电成本，徐金和客户一起分析用电场景与用电数据，提出了错峰妙招。

　　“改造后的第一个月，集装码头公司的电费就下降了7%，不仅没有影响夜间作业效率，反而因为避开白天高峰期，货物周转速度更快了。”张福全说。

　　服务不仅有温度，响应更要有速度，果园港的蓬勃发展也见证了电力服务“耀红岩”品牌的精心守护。

　　果园港拥有16个5000吨级泊位、单次起吊1000吨的大件码头、14条进港铁路专用线……港区业务量稳定增长，用电量也在不断增加。2023年2月1日，果园港需要在港区国际物流枢纽码头新增3台10千伏变压器，新增容量1930千伏安。

　　“收到申请后，国网重庆市北供电公司仅用3个工作日就完成了现场勘查和方案答复，半个月就实现了成功送电。”张福全介绍。

　　当3台崭新的10千伏变压器启动时，现场响起阵阵掌声。从申请到送电仅用17天，这个项目比预定工期缩短40%。

　　据统计，2021年以来，国网重庆市北供电公司始终主动靠前服务，先后为果园港大件码头、集装箱码头、国际物流枢纽码头新增容量9380千伏安。(完)