中新网重庆新闻9月1日电(张媛媛)近日，由重庆市市政设计研究院有限公司(以下简称：重庆市市政院公司)参与设计的宝山嘉陵江大桥项目全面开工建设，项目旨在为居民和交通出行提供更加便捷、高效的通行方式，促进城市发展和经济繁荣。

　　宝山嘉陵江大桥项目是重庆快速路网体系“八横七纵一环九联络”中五联络线的咽喉工程，西起蔡家片区石龙村西桥头立交，跨越嘉陵江，东至悦来片区椿萱立交，全长约3.34公里，按照城市快速路标准设计，设计时速80公里。

　　项目由宝山大桥、西桥头立交和椿萱立交三部分组成。其中，宝山大桥是这一工程的核心部分，大桥主桥采用主跨250米大跨度变截面连续刚构结构形式，按照“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”的原则进行设计，注重桥梁结构受力与美学的平衡，桥梁造型优美、比例协调、简练流畅，实现了桥梁结构与环境、美学的高度融合。主桥单幅桥宽19米，断面采用大悬臂单箱单室截面，由于单箱箱室宽度达到10米，悬臂长4.5米，几乎为单箱单室断面的极限尺寸，桥梁横向受力十分复杂，该类结构形式在同类桥型中技术领先，设计技术要求高，施工难度较大。

　　西桥头立交作为部分互通的“双Y形”组合型立交，共设置10条匝道，将有效缓解交通压力，提升道路通行效率。椿萱立交则采用变异的“8字型”设计，共设有8条匝道，进一步优化道路网络。

　　宝山嘉陵江大桥项目建成后，可进一步缩短嘉陵江两岸组团之间的距离，有效串联蔡家自由贸易试验区、悦来国博中心、临空经济示范区、江北国际机场等区域。(完)